試駕 Maserati Grecale GT：遠不止三叉戟的魔力

戰鬥已然開打。憑藉 4,84 公尺的車長，Maserati Grecale 必須在市場上與如 Porsche Macan 這樣的經典車款一較高下，它被視為這群獵物中的王者；同時也不能忽視如 Mercedes GLC Coupé 或 BMW X4 等極具吸引力的車款，這些都是它必須面對的德國對手。這款以鈴鐺般名字命名的車，還有許多值得證明的地方。不過，它獨具的魅力與格調，或者說專屬感，已經為它加了不少分。

來自義大利卡西諾工廠

Maserati 的中型 SUV 是 Grecale，它以 Stelvio 為基礎發展而來，而這款「小型」車擁有 300 CV 的動力。這是一款新一代、電氣化 的車款，動力充沛，以不到八萬歐元的價格便足以令人心動。Maserati 擁有許多品牌所缺乏的魅力。Grecale 這個名字源自地中海東北方吹來的風，在義大利語中，它延續了其他 Maserati 風名的傳統，如傳奇的 Mistral、Ghibli、Bora 與 Khamsin；同時也是這個義大利品牌的 首款 SUV，即目前仍在銷售的 Levante。

名字已道盡一切，而標誌也十分醒目。Grecale 是一款在科技與電子層面兼具精緻與血統的車款，體現了創新的決心，以及讓 Maserati 重返世界應有威望之地的理想。義大利工程師因此打造出一款極具美感、科技先進的車型，足以讓最挑剔的使用者為之傾心。

完整家族……最高可達 530 CV 的「義大利製造」動力

Grecale 家族陣容龐大且層次分明。在這些篇幅中，我們試駕的是「小型」的 Grecale GT，搭載 4 缸引擎與 300 CV 輕混系統，以稍微抑制油耗，並取得受歡迎的 ECO 環保標章，這一點總是很有幫助。接著是 Grecale Módena，這個神奇的副名標示著它的血統，採用相同的動力架構，但經過略微強化，輸出達到 330 CV。而在其之上則是 Trofeo，賽車風格的命名，是運動性最強的版本，此款搭載三公升 V6 引擎，輸出 530 CV，堪稱重量級數字，當然也完全適合出現在這些篇幅中……

此外，Módena 與 Trofeo 版本顯然更具運動性，而且不僅僅是性能範圍，後輪輪距加寬了 34 公厘也是原因之一。至於 Folgore，那便是 Grecale 的全電動版本，留待日後再談。這不是褻瀆，而是未來，至少若想繼續在歐洲銷售就必須如此。它將擁有真正 Maserati 的性能與動態，這點可以確定。

車內則處處是奢華、精緻的做工、舒適與豐富配備。整體而言，車內的駕乘生活令人愉悅，也完全符合 Maserati 的菁英定位。許多細節相當討喜：換檔撥片尺寸極佳，且總是伸手可及。所有操作皆採觸控，並透過 超過十二吋的大型中控螢幕與大型儀表板完成。音響系統本身就是一場饗宴，Sonus faber 3D 環繞音響系統 標配 14 顆頂級揚聲器。

資訊螢幕品質極為出色，功能完備，是一輛容易上手且直覺的車。中控台上方的傳統時鐘依然保留，如今是全數位式，並提供多種介面設計以供使用者選擇，但我們可以斷言，99% 的使用者都會選擇優雅的類比樣式。這樣的設計非常完美。而且它不只是數位時鐘，還具備更多功能，並隱藏著駕駛與車輛之間的溝通介面。它不僅會告訴你時間，也會聆聽並回應你，還能化身為指南針，或在過彎時顯示 G 力。

另一項極具價值的小工具是按鈕開啟車門，只需輕輕一按即可開門。導航與連接系統極為完善，即使是數位能力最弱的駕駛，五分鐘內也能全部掌握，例如導航 可以同時顯示在主螢幕、儀表板上的路線指示，以及抬頭顯示器上，無論你往哪裡看，都有路線提示，因此幾乎不可能迷路。

話雖如此，到目前為止一切都很好，但有兩點必須提及，它們並非完全令人滿意：一項很重要，另一項則屬於「小瑕疵」。重要的是排檔按鈕組。其配置與設計理念相當出色，既簡潔又不打擾。但按鈕位置略遠，需要用力按壓，有時甚至不會反應；特別是在進行操作時，靈敏度並不特別理想。另一點是方向燈的聲音。那是一種過於傳統、近乎老舊的聲響，與這輛車的科技形象不太相符。我會換掉它。

強勁的 4 缸雙渦輪引擎輸出 300 CV

這是一輛相當舒適且極具代表性的車，性能強勁，即使最懷疑的駕駛也會被它出色的動態表現說服。Maserati Grecale 的動態表現真的非常令人愉悅，也具有運動感。從最基本的層級開始，動態便是關鍵，而且 Grecale 還配備了 Maserati Vehicle Dynamic Control Module 車輛動態控制模組，提供多種駕駛模式，本次試駕的是 Confort、GT 與 Sport。這些細微的調整能帶來巨大的改變，並完美適應各種不同的「設定」，配合不同的心情與駕駛慾望。它的穩定性十分出色，而循跡的精準度，只能與其強大動力的細膩程度相比。

這是一具直列四缸、排量兩公升的動力總成，能在 5,750 rpm 輸出 300 CV，搭配強勁的扭力，正是其平順與駕駛樂趣的直接來源。因為有如此可觀的性能，駕駛者踩下油門時總能獲得充沛動力，足以脫離任何狀況，或將任何其他 SUV 甩在身後。

談到引擎，就不得不提它在動力輸出上的平順度，這要歸功於渦輪增壓器的電子控制，以及第二顆電動增壓器。它們在沒有頓挫與猶豫的情況下，讓 Maserati 在不激進的前提下展現出運動性能，並在衝刺最高時速 240 公里時毫無阻礙。GT 版本採用 Grecale 混合動力的強勁直列四缸引擎，搭配前述的 48 V 微混系統，用以抑制油耗並提升性能，同時也是家族中最省油的車型。這具引擎之所以堪稱精緻，是因為它配備了 雙渦輪增壓系統， 一具為傳統渦輪，另一具為由 48 V 電池驅動的電動增壓器 e-Booster。得益於這套系統在低轉速時即可運作，整個轉速範圍內都能感受到充沛的動力。

Maserati 以其標誌性的符號──三叉戟──為人所知

Maserati 的 Grecale 標配豐富，幾乎沒有什麼缺少。不僅因為它的聲譽或標誌而顯得高級，它確實是實至名歸的高級車。舉例來說，Grecale 的 Sonus Faber 音響系統提供了令人讚嘆的聽覺體驗，包含二十一顆揚聲器、3D 音效，以及高達 1000 W 的輸出功率。

沒人說它便宜，它確實不便宜，如果稍微個人化配置，價格還會更高一些。而這正是關鍵所在：擁有一輛真正且獨一無二的 Maserati。它擁有如雕塑般的美感、精緻的做工與配備、強大的引擎，以及為使用者服務的最先進科技，這一切加總起來，使這款 Maserati 成為一輛值得夢想的 SUV。

Maserati Grecale GT – 圖片集