试驾玛莎拉蒂 Grecale GT：远不止三叉戟的魔力

一场硬仗已经摆在面前。Grecale 全长 4.84 米，在市场上必须与一些成熟的标杆车型竞争，比如被誉为”兽群之王”的 Porsche保时捷 Macan，还有同样颇具吸引力的 Mercedes奔驰 GLC Coupé ，或是 BMW宝马 X4，这些都是它要面对的德系对手。这款车名字如同风铃般轻灵，却有着充足的底气去证明自己。不过，它所散发的魅力、与众不同的格调和独特气质，已经为它赢得了不少加分。

来自意大利卡西诺工厂

Grecale 是玛莎拉蒂的 中型 SUV，基于 Stelvio 平台发展而来，而这款车可谓”小巧版”，拥有 300 马力（CV）。它是新一代车型，具备电气化配置，动力十分充沛，售价不到八十万欧元，就足以打动人心。玛莎拉蒂拥有许多品牌难以企及的独特魔力。Grecale 这个名字取自地中海东北方向的一种风，在意大利语中，它延续了玛莎拉蒂其他以风命名的传统，比如传奇的 Mistral、Ghibli、Bora 和 Khamsin；它也是该品牌首款 SUV Levante 的名字，如今这款车仍在售。

名字已经说明了一切，徽标同样气势不凡。Grecale 是一款将尖端科技和电子技术与血统传承完美融合的车型，体现了意大利人革新的决心，以及让玛莎拉蒂重新回到全球顶级豪华品牌地位的雄心。意大利工程师因此打造出一款外观动人、科技先进的车型，足以俘获即便是最挑剔用户的心。

家族阵容……最高 530 马力，意大利制造

Grecale 家族阵容丰富，层次分明。在本次试驾中，我们体验的是”入门款” Grecale GT，搭载 4 缸发动机，300 马力，并配备轻度混动系统，以降低油耗，并获得令人期待的 环保标签 ECO，这一点总是很有帮助。随后是 Grecale Módena，”Módena”这一名称彰显了其血统，它采用相同的动力总成，但经过调校后可达 330 马力。再往上是 Trofeo，名字取自赛车运动，它是最具运动性的版本，采用 3 升 V6 发动机，输出 530 马力，堪称豪华之巅，同样完全可以出现在本篇文章中……

此外，Módena 和 Trofeo 版本显然更加运动，不仅仅因为它们的性能范围，还因为后轮轮距加宽了 34 毫米。至于 Folgore，那是 Grecale 的纯电动版本，这并不是亵渎，而是未来，至少在想要继续于欧洲销售的前提下是如此。它将拥有真正玛莎拉蒂的性能与动态表现，这一点毋庸置疑。

车内处处透着奢华，精致的做工、舒适的座椅和丰富的配置一应俱全。整体而言，车内生活十分惬意，与玛莎拉蒂的精英定位相得益彰。细节也十分讨喜：换挡拨片尺寸可观，触手可及。一切操作都可通过触控完成，并集中在 一块超过十二英寸的大型中控屏和一个大尺寸仪表盘上。音响系统本身就是一场视听盛宴，配备 Sonus faber 3D 环绕音响系统，标配 14 个顶级扬声器。

信息屏幕质感极佳，功能一应俱全，车辆使用起来简单直观。传统上位于中控台的钟表依旧保留，如今已是全数字化，并提供多种表盘设计供用户选择，不过我们几乎可以断定，99% 的用户都会选择优雅的模拟表盘风格。这一设计堪称完美。它不只是一块数字钟表，还具备更多功能，充当驾驶员与车辆之间的交互界面。它会告诉你时间，同时还会”倾听”并回应你的指令，还可以化身为指南针，或在过弯时显示横向过载。

还有一项颇具实用价值的小配置是按钮式车门开启。轻轻一按即可开门。导航与互联系统也非常出色，即使是最不擅长数码操作的驾驶员，五分钟内也能全部掌握。例如，导航可以同时显示在主屏幕、仪表盘上的路线指示以及抬头显示（Head Display）上，所以基本不可能迷路，因为无论你看向哪里，都有路线指引。

话说回来，目前为止一切都很不错，但有两点并不完全令人满意，一个比较重要，另一个则是小毛病。重要的是换挡按键。设计理念和布局都很棒，既简洁又不碍事。但按键位置稍远，需要用力按压，有时还会没反应，尤其是在倒车或掉头等操作时，响应不够灵敏。另一个是转向灯的声音，那声音过于传统，甚至有些陈旧过时，与车辆的科技感不太相配。我会换掉它。

强劲的双涡轮 4 缸发动机输出 300 马力

这是一辆相当舒适、极具代表性的汽车，动力表现强劲，即使是最挑剔的驾驶员也会被其出色的动态性能所折服。Grecale 的动态表现真的令人愉悦，同时也很运动。从最基础的设定开始，动态表现就是核心，而 Grecale 还配备了 玛莎拉蒂 Vehicle Dynamic Control 车辆动态控制模块，提供多种驾驶模式，本次试驾车型包括舒适（Confort）、GT 和运动（Sport）模式。这些细微的调整却能带来巨大的变化，完美适应不同的驾驶风格、心情以及驾驶欲望。其稳定性表现卓越，转向精准度也只有其强劲动力系统的精致可以媲美。

这台动力单元为 直列四缸 2 升发动机，在 5750 转/分时可输出 300 马力，配合强大的扭矩，带来流畅而愉悦的驾驶体验。凭借如此高的输出功率，驾驶员随时都能在踩下油门时获得充足动力，无论是应对任何路况，还是超越任何其他 SUV，都游刃有余。

谈到发动机，不能不提它输出功率的平顺性，这得益于涡轮增压器的电子控制以及第二个电动压缩机的配合。它们协同工作，毫无顿挫，让 Grecale 在不显激进的前提下实现运动级性能，加速至最高时速 240 公里/小时也毫无阻滞感。GT 版本搭载的是 Grecale 混动版本的强劲直列四缸发动机，并配备了前面提到的 48V 轻混系统，用于控制油耗并提升性能，同时也是家族中最节能的车型。这台发动机的设计堪称雕塑般精良，配备了 双涡轮增压系统，一台是传统涡轮，另一台是由 48V 电池驱动的电动增压器 e-Booster。得益于该系统在低转速下即可工作，整个转速范围内都能获得动力。

Maserati 以其标志性的符号而闻名：三叉戟

玛莎拉蒂 Grecale 标配了大量装备，几乎样样不缺。它不仅仅因为声誉或徽标而豪华，而是名副其实地豪华。例如，Grecale 的 Sonus Faber 音响系统声学体验堪称卓越，拥有 21 个扬声器、3D 声场以及高达 1000 瓦的功率。

没有人说它便宜，它确实不便宜，如果你再稍加个性化配置，价格可能还会更高，而这正是关键所在：拥有一辆正宗且独一无二的玛莎拉蒂。雕塑般的造型、精致的做工与配置、强劲的动力，以及为用户服务的尖端科技，共同造就了这款令人向往的玛莎拉蒂 SUV。

Maserati Grecale GT – 图片库