Omoda 9 對上 Jaecoo 7 SHS:價格低於 45,000 歐元的中國插電式混合動力 SUV 對決
我們比較 Omoda 9 PHEV 與 Jaecoo 7 SHS,這兩款插電式混合動力 SUV 同屬 Chery 集團,設計理念各異,而且只有其中一款售價低於 45,000 €。
Chery 集團已帶著兩個品牌進軍西班牙市場。紙面上兩者看似不相上下,實際上卻分屬不同層級。Omoda 與 Jaecoo 共享 DNA、平台,甚至插電式混合動力的技術理念,但鎖定的購車族群荷包深淺大不相同。一款在入門級插電式 SUV 市場正面交鋒;另一款則向半高端領域延伸。
對於心中預算上限為 45,000 € 的西班牙買家而言,問題很明確。多花幾千歐元,升級到旗艦車款,值得嗎? 我們不談行銷話術,直接用數據來說話。
為何要比較 Omoda 9 與 Jaecoo 7 SHS
兩款都是插電式混合動力 SUV,同屬一個集團,並且都以搶佔歐洲老牌品牌市占率為目標進入西班牙市場。但兩者的相似之處大多到此為止。Jaecoo 7 SHS 定位在 C-D 級,走的是較為務實的路線。相較之下,Omoda 9 在尺寸、動力與價格上都高出一個層級,已開始與 D 級高端 SUV 競爭。
因此,弄清楚每款車的價格與所得,確實很有意義。

Jaecoo 7 SHS 約 39,000 € 起:符合預算的插電式車款
Jaecoo 7 SHS(Super Hybrid System)是該品牌的插電式方案,基於 1.5 TGDI 引擎,搭配專用變速箱的混合動力系統。其設計理念是現代插電式混合動力車的典型思維:電池足以應付日常通勤,內燃機則負責週末長途出遊。
外觀採用復古新風格,融入英式越野車元素,如垂直格柵、直線條與平價的硬派氣息,我們認為這比其直接對手較為傳統的設計更出色。內裝雖未達到 Cupra Terramar 的精緻程度,但與兩年前的中國品牌相比,質感已提升一個檔次。
| 功率 kW | 功率 CV | 最高時速 | 純電續航 | 油耗 | 環保標章 | 燃料 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 205 | 279 | 180 km/h | 90 km | 2,4 l/100 km | 零排放(CERO) | PHEV(汽油 + 電力) |
約 39,000 € 起的建議售價,使其落入尋求 45,000 歐元以下、具 CERO 環保標章插電式 SUV 的買家視野。但需注意,這是製造商建議售價,未扣除任何折扣或補貼。若車輛符合條件,Plan Auto+ 可降低最終車價。
Omoda 9 約 52,900 € 起:升級旗艦車款的代價
Omoda 9 屬於另一個級別,這點必須明確說明。其 1.5 TGDi 537 Premium AWD 插電式版本搭載全時四驅系統,綜合功率接近 540 CV。沒錯,你沒看錯。這是一款插電式 SUV,性能堪比跑車,並配備 34.5 kWh 電池,官方純電續航約 145 km。這些數字在三年前還是歐洲高端德系品牌的專屬。
52,900 € 起的建議售價,已超出我們設定的 45,000 歐元門檻。這是客觀事實。它現在與歐洲及韓系 D 級高端 SUV 競爭,其優勢在於:同等價位中,幾乎沒有對手能提供更高功率與更大電池。
| 功率 CV | 最高時速 | 純電續航 | 油耗 | 環保標章 | 燃料 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈540 CV | ≈180 km/h | ≈150 km | ≈1,7 l/100 km | 零排放(CERO) | PHEV(汽油 + 電力) |
Jaecoo 7 走的是樸實、近乎英式的風格,平整的表面與低調的鍍鉻細節。以個人品味而言,這款車會經得起時間考驗。而 Omoda 9 則採用較有機的設計語言,環繞式 LED 燈組與巨大的格柵,極具存在感。車身更長、更寬,氣勢更足。
內裝方面,兩者都採用雙螢幕設計理念,但 Omoda 的用料提升了門檻,已可與 BMW X3 正面比較而不遜色。Jaecoo 則稍遜一籌,不過以其價位而言仍屬合理。
插電式動力:SHS 系統與 Omoda 9 架構的比較
這裡才是真正的差異所在。Jaecoo 7 SHS 採用 Chery 的 Super Hybrid System,搭配 1.5 TGDI 引擎與前輪驅動,設計重視效率。Omoda 9 則使用同一基礎 1.5 TGDi 引擎的進化版本,搭配更強大的電動馬達、全時四驅與明顯更大的電池。簡言之,前者著重油耗,後者著重性能。
紙面數據顯示,Omoda 9 在純電模式下的里程幾乎是插電式車款平均值的兩倍。以馬德里往返 Alcalá 的日常通勤(約 60 公里)為例,其電池綽綽有餘,無需啟動汽油引擎。
總結與評分
| 起始售價 | 功率 | 純電續航 | 驅動方式 | 級別 | 評分 /10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 279 CV | 90 km | 前輪驅動 | C-D 級 SUV | 8,0 | Omoda 9 PHEV | |
| ≈540 CV | ≈150 km | 全時四驅 | D 級 SUV | 8,5 |
Jaecoo 7 SHS 是合理的選擇,它具備 CERO 環保標章、足以應付日常的純電續航,以及不令人審美疲勞的設計
。這與我們在
Ebro S700 HEV
分析中的觀察一致:中國品牌正以令歐洲品牌感到壓力的速度,持續調整其性價比。
Omoda 9 則需要您接受一個事實:您購買的是另一個級別的 SUV。其 540 CV 與 150 公里純電續航是實打實的優勢,但超出了我們設定的門檻。至於西班牙市場是否願意為一個在當地仍屬新興的品牌支付 53,000 €,還有待觀察,畢竟同等價位的歐洲選擇都已有多年的市場驗證。若您優先考慮科技與每歐元的性能表現,Omoda 9 的論點相當難以反駁。其他人來說,Jaecoo 7 SHS 就是答案。
常見問題
兩款車中,哪一款低於 45,000 歐元?
只有 Jaecoo 7 SHS,建議售價約 39,000 € 起。Omoda 9 PHEV 起價約 52,900 €,超出該門檻。
Omoda 9 PHEV 的純電續航是多少?
憑藉約 34.5 kWh 的電池,官方純電續航約 150 公里,在插電式混合動力車中表現十分出色。
Omoda 9 與 Jaecoo 7 SHS 是否共用平台?
兩者同屬 Chery 集團,並共享以 1.5 TGDi 為基礎的混合動力理念,但 Omoda 定位高出一個級別,具備全時四驅、更強動力與更大電池。
兩款車是否具備 DGT 的 CERO 環保標章?
是的。純電續航官方認證超過 40 公里,兩款車均可取得 CERO 零排放標章,享有進入 ZBE 低排放區與規範停車的相關優惠。
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