Omoda 9 对比 Jaecoo 7 SHS:价格低于45,000欧元的中国插电式混合动力SUV对决
我们对比了 Omoda 9 PHEV 与 Jaecoo 7 SHS,这两款插电式混合动力SUV同属 Chery 集团,定位各不相同,只有其中一款售价低于45,000 €。
Chery 集团已携两个品牌进军西班牙市场。纸面上两者实力接近,实际上却属于不同的竞争层级。Omoda 与 Jaecoo 拥有相同的基因、平台,甚至插电式混合动力的技术理念也一致,但它们瞄准的购车群体钱包厚度截然不同。一款在经济型插电SUV市场与对手正面竞争;另一款则向半高端领域延伸。
对于心理价位在45,000 €的西班牙买家而言,问题很明确。多花几千欧元升级到大哥款,是否值得?我们用数据而非营销话术来回答。
为何要将 Omoda 9 与 Jaecoo 7 SHS 进行对比
两者都是插电式混合动力SUV,同属一个集团,并且都意图在西班牙抢占成熟欧洲品牌的市场份额。但相似之处大多到此为止。Jaecoo 7 SHS 位于C-D级细分市场,定位更为务实。而 Omoda 9 则高出一个台阶——在尺寸、动力和价格上均如此——已经与D级高端SUV展开竞争。
因此,弄清楚每个车型所付出的价格与所获得的价值,颇有意义。

Jaecoo 7 SHS 起售价约39,000 €:预算之内的插电式混合动力车
Jaecoo 7 SHS(Super Hybrid System)是该品牌的插电式方案,基于1.5 TGDI发动机,搭配专用变速箱的混合动力系统。其设计理念是现代插电车型的典型思路:电池容量足以满足日常通勤的纯电需求,燃油发动机则负责周末远行。
外观上,它采用复古新潮风格,致敬英国越野车文化——垂直格栅、直线条,并带有亲民版 Land Rover 的气质。我们认为这一设计比其直接竞争对手的常规造型更有辨识度。内饰尚未达到 Cupra Terramar 的精致程度,但用户对做工质量的感知,较两年前的中国品牌已明显提升了一个台阶。
| 功率 kW | 功率 CV | 最高车速 | 纯电续航 | 能耗 | 环保标签 | 燃料类型 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 205 | 279 | 180 km/h | 90 km | 2,4 l/100 km | 零排放(CERO) | PHEV(汽油 + 电力) |
约39,000 € 起的参考售价,使其正好落在寻找售价低于45,000欧元、持CERO标签插电式SUV的购车者视野之内。需要说明的是,这是厂商建议零售价,未计入任何折扣或补贴;如果车辆符合条件,Plan Auto+ 可能会降低最终支付金额。
Omoda 9 起售价约52,900 €:档次提升需要付出代价
Omoda 9 属于另一个级别,有必要明确说明。其 PHEV 版本 1.5 TGDi 537 Premium AWD 配备全时四驱系统,综合功率接近540 CV。没错,您没看错。这是一款拥有跑车级性能、电池容量34.5 kWh、纯电续航约145 km(官方数据)的插电式混合动力SUV。三年前,这些数据还只属于德国高端品牌。
约52,900 € 起的参考售价,使其超出了我们设定的45,000欧元门槛。这是客观事实。它已与欧洲及韩国的D级高端SUV展开竞争,其优势在于:在这个价位,它提供的功率和电池容量超过了几乎所有竞品。
| 功率 CV | 最高车速 | 纯电续航 | 能耗 | 环保标签 | 燃料类型 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈540 CV | ≈180 km/h | ≈150 km | ≈1,7 l/100 km | 零排放(CERO) | PHEV(汽油 + 电力) |
Jaecoo 7 的风格沉稳,几近英伦风,线条平直,装饰性镀铬元素克制。就我个人而言,这是一款耐看、经得起时间考验的车。而 Omoda 9 则采用更具有机感的设计语言,环绕式LED灯组与超大格栅,极具视觉冲击力。车身更长、更宽,存在感更强。
车内方面,两者都采用双屏设计理念,但 Omoda 的材质水准更高,坐在 BMW X3 旁边也毫不逊色。Jaecoo 的内饰则稍逊一筹,不过就其定价而言,这一水平也还算合理。
插电式混合动力机械结构:SHS系统与 Omoda 9 方案对比
这才是真正的差异所在。Jaecoo 7 SHS 采用 Chery 的 Super Hybrid System,搭配1.5 TGDI发动机、前驱,并以能效为导向。Omoda 9 则采用同一1.5 TGDi基础机组的进化版本,但配备了功率更强的电动机、全时四驱以及容量显著更大的电池。简单来说,一款侧重能耗,另一款侧重性能。
纸面数据显示,Omoda 9 的纯电续航里程约为插电式细分市场平均水平的两倍。以每天往返马德里与阿尔卡拉(约60 km)为例,其电池足以覆盖全程,无需启动汽油发动机。
汇总对比与评分
| 起售价 | 功率 | 纯电续航 | 驱动方式 | 细分市场 | 评分 /10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈39,000 € | 279 CV | 90 km | 前驱 | C-D级 SUV | 8,0 | |
| ≈52,900 € | ≈540 CV | ≈150 km | 四驱 | D级 SUV | 8,5 |
如果您的实际预算上限是45,000 €,选择就很明确了:
Jaecoo 7 SHS 是合理的首选,它拥有CERO环保标签、足够日常使用的纯电续航,以及不易审美疲劳的设计
。这与我们此前对 Ebro S700 HEV 的分析一致:中国品牌正以令欧洲同行不安的速度,打磨其产品性价比。
而 Omoda 9 则意味着您需要接受自己购买的是另一个级别的SUV。其540 CV的功率与150 km的纯电续航是有力的卖点,但它超出了我们设定的门槛。问题在于,西班牙市场能否接受一个在本地仍较年轻的品牌,以53,000 € 的价格成交,而同样价位下还有拥有多年市场口碑的欧洲选择。
对于那些在意科技与性能性价比的人来说,Omoda 9 的优势难以反驳。对于其他人而言,Jaecoo 7 SHS 才是答案。
常见问题
两款车中哪一款能低于45,000欧元?
只有 Jaecoo 7 SHS,其厂商建议零售价约为39,000 €起。Omoda 9 PHEV 起售价约52,900 €,超出该门槛。
Omoda 9 PHEV 的纯电续航是多少?
凭借约34.5 kWh的电池,官方数据显示其纯电续航约150 km,在插电式混合动力细分市场中表现突出。
Omoda 9 与 Jaecoo 7 SHS 是否共用平台?
两者同属 Chery 集团,并共享1.5 TGDi基础的混合动力理念,但 Omoda 定位高出一个细分级别,配备全时四驱、更大功率与更大电池。
这两款车是否拥有DGT的CERO环保标签?
是的。由于官方纯电续航均超过40 km,两款车型均可获得CERO零排放标签,从而享有进入ZBE低排放区及停车优惠等相关权益。
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi:一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”
全新Lexus ES:奢华升级,迈入纯电时代
Dacia Sandero Hybrid 155 试驾初体验:动力与效率兼备,售价19.890欧元起