Omoda 9 对比 Jaecoo 7 SHS:价格低于45,000欧元的中国插电式混合动力SUV对决

Iván Navarro     13 August 2026     6 min.
Omoda 9 对比 Jaecoo 7 SHS:价格低于45,000欧元的中国插电式混合动力SUV对决

我们对比了 Omoda 9 PHEV 与 Jaecoo 7 SHS,这两款插电式混合动力SUV同属 Chery 集团,定位各不相同,只有其中一款售价低于45,000 €。

Chery 集团已携两个品牌进军西班牙市场。纸面上两者实力接近,实际上却属于不同的竞争层级。Omoda 与 Jaecoo 拥有相同的基因、平台,甚至插电式混合动力的技术理念也一致,但它们瞄准的购车群体钱包厚度截然不同。一款在经济型插电SUV市场与对手正面竞争;另一款则向半高端领域延伸。

对于心理价位在45,000 €的西班牙买家而言,问题很明确。多花几千欧元升级到大哥款,是否值得?我们用数据而非营销话术来回答。

为何要将 Omoda 9 与 Jaecoo 7 SHS 进行对比

两者都是插电式混合动力SUV,同属一个集团,并且都意图在西班牙抢占成熟欧洲品牌的市场份额。但相似之处大多到此为止。Jaecoo 7 SHS 位于C-D级细分市场,定位更为务实。而 Omoda 9 则高出一个台阶——在尺寸、动力和价格上均如此——已经与D级高端SUV展开竞争。

因此,弄清楚每个车型所付出的价格与所获得的价值,颇有意义。

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Jaecoo 7 SHS 起售价约39,000 €:预算之内的插电式混合动力车

Jaecoo 7 SHS(Super Hybrid System)是该品牌的插电式方案,基于1.5 TGDI发动机,搭配专用变速箱的混合动力系统。其设计理念是现代插电车型的典型思路:电池容量足以满足日常通勤的纯电需求,燃油发动机则负责周末远行。

外观上,它采用复古新潮风格,致敬英国越野车文化——垂直格栅、直线条,并带有亲民版 Land Rover 的气质。我们认为这一设计比其直接竞争对手的常规造型更有辨识度。内饰尚未达到 Cupra Terramar 的精致程度,但用户对做工质量的感知,较两年前的中国品牌已明显提升了一个台阶。

功率 kW 功率 CV 最高车速 纯电续航 能耗 环保标签 燃料类型
205 279 180 km/h 90 km 2,4 l/100 km 零排放(CERO) PHEV(汽油 + 电力)

约39,000 € 起的参考售价,使其正好落在寻找售价低于45,000欧元、持CERO标签插电式SUV的购车者视野之内。需要说明的是,这是厂商建议零售价,未计入任何折扣或补贴;如果车辆符合条件,Plan Auto+ 可能会降低最终支付金额。

Omoda 9 起售价约52,900 €:档次提升需要付出代价Omoda 9 Urbano 4

Omoda 9 属于另一个级别,有必要明确说明。其 PHEV 版本 1.5 TGDi 537 Premium AWD 配备全时四驱系统,综合功率接近540 CV。没错,您没看错。这是一款拥有跑车级性能、电池容量34.5 kWh、纯电续航约145 km(官方数据)的插电式混合动力SUV。三年前,这些数据还只属于德国高端品牌。

约52,900 € 起的参考售价,使其超出了我们设定的45,000欧元门槛。这是客观事实。它已与欧洲及韩国的D级高端SUV展开竞争,其优势在于:在这个价位,它提供的功率和电池容量超过了几乎所有竞品。

功率 kW

≈400 kW

外观、尺寸与质感感知:一眼就能察觉的差异

功率 CV 最高车速 纯电续航 能耗 环保标签 燃料类型
≈540 CV ≈180 km/h ≈150 km ≈1,7 l/100 km 零排放(CERO) PHEV(汽油 + 电力)

Jaecoo 7 的风格沉稳,几近英伦风,线条平直,装饰性镀铬元素克制。就我个人而言,这是一款耐看、经得起时间考验的车。而 Omoda 9 则采用更具有机感的设计语言,环绕式LED灯组与超大格栅,极具视觉冲击力。车身更长、更宽,存在感更强。

车内方面,两者都采用双屏设计理念,但 Omoda 的材质水准更高,坐在 BMW X3 旁边也毫不逊色。Jaecoo 的内饰则稍逊一筹,不过就其定价而言,这一水平也还算合理。

插电式混合动力机械结构:SHS系统与 Omoda 9 方案对比

这才是真正的差异所在。Jaecoo 7 SHS 采用 Chery 的 Super Hybrid System,搭配1.5 TGDI发动机、前驱,并以能效为导向。Omoda 9 则采用同一1.5 TGDi基础机组的进化版本,但配备了功率更强的电动机、全时四驱以及容量显著更大的电池。简单来说,一款侧重能耗,另一款侧重性能。

纸面数据显示,Omoda 9 的纯电续航里程约为插电式细分市场平均水平的两倍。以每天往返马德里与阿尔卡拉(约60 km)为例,其电池足以覆盖全程,无需启动汽油发动机。

汇总对比与评分

车型

Jaecoo 7 SHS

Omoda 9 PHEV

编辑结论:根据您的需求选择

起售价 功率 纯电续航 驱动方式 细分市场 评分 /10
≈39,000 € 279 CV 90 km 前驱 C-D级 SUV 8,0
≈52,900 € ≈540 CV ≈150 km 四驱 D级 SUV 8,5

如果您的实际预算上限是45,000 €,选择就很明确了:

Jaecoo 7 SHS 是合理的首选,它拥有CERO环保标签、足够日常使用的纯电续航,以及不易审美疲劳的设计

。这与我们此前对 Ebro S700 HEV 的分析一致:中国品牌正以令欧洲同行不安的速度,打磨其产品性价比。

而 Omoda 9 则意味着您需要接受自己购买的是另一个级别的SUV。其540 CV的功率与150 km的纯电续航是有力的卖点,但它超出了我们设定的门槛。问题在于,西班牙市场能否接受一个在本地仍较年轻的品牌,以53,000 € 的价格成交,而同样价位下还有拥有多年市场口碑的欧洲选择。

对于那些在意科技与性能性价比的人来说,Omoda 9 的优势难以反驳。对于其他人而言,Jaecoo 7 SHS 才是答案。

常见问题

两款车中哪一款能低于45,000欧元?

只有 Jaecoo 7 SHS,其厂商建议零售价约为39,000 €起。Omoda 9 PHEV 起售价约52,900 €,超出该门槛。

Omoda 9 PHEV 的纯电续航是多少?

凭借约34.5 kWh的电池,官方数据显示其纯电续航约150 km,在插电式混合动力细分市场中表现突出。

Omoda 9 与 Jaecoo 7 SHS 是否共用平台?

两者同属 Chery 集团,并共享1.5 TGDi基础的混合动力理念,但 Omoda 定位高出一个细分级别,配备全时四驱、更大功率与更大电池。

这两款车是否拥有DGT的CERO环保标签?

是的。由于官方纯电续航均超过40 km,两款车型均可获得CERO零排放标签,从而享有进入ZBE低排放区及停车优惠等相关权益。


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