Wyobrażając sobie Peugeot 308 GTi Sedán

Diego Ávila @diego_motordiez 9 May 2016 2 min.

Kilka dni temu, podczas Salonu Samochodowego w Pekinie, francuska marka z lwem oficjalnie zaprezentowała Peugeot 308 Sedan. Pojazd opracowany na bazie pięciodrzwiowego Peugeot 308, który jest sprzedawany w Europie, lecz stworzony i przygotowany w sposób wyłącznie dla rynku chińskiego.

W tej sztucznej wizualizacji X-Tomi Design postanowiło pójść o krok dalej i pokazać, jak wyglądałaby wysokowydajna wersja tego samochodu. Wykorzystano po prostu sylwetkę Peugeot 308 Sedan z rynku chińskiego i dodano do niej „smaczki” z wersji GTi europejskiego 308.

Jak widać, sportowe i aerodynamiczne kształty przedniej części zostały zachowane, podobnie jak charakterystyczne felgi z pięcioma podwójnymi szprychami w czarno-szarym wykończeniu bitonowym oraz opony o niskim profilu. Do nadwozia wybrano także dwukolorowy lakier, który w tym przypadku jest charakterystyczny i rzucający się w oczy: czerwony i czarny; czerwony na dwie trzecie przednie i czarny na tylną jedną trzecią oraz obudowy lusterek.

To tylko wyobrażenie, ale jeśli się nad tym zastanowić, gdyby na rynku europejskim był dostępny Peugeot 308 Sedan, czteordrzwiowy wariant z napędem znanym z wersji GTi tego francuskiego kompaktu, mógłby być bardzo atrakcyjny. Wzornictwo cieszące się dobrym przyjęciem na starym kontynencie, większa przestrzeń wewnątrz i pojemność bagażnika niż w wersji pięciodrzwiowej oraz dynamika godna pozazdroszczenia mogłyby stosunkowo dobrze się „sprzedać”.

Jeśli nie pamiętasz, Peugeot 308 GTi jest dostępny w dwóch wersjach. Obie wykorzystują ten sam silnik o pojemności 1,6 litra, choć o różnej mocy, a napęd przenoszony jest na asfalt wyłącznie na przednie koła. Skromniejsza wersja oferuje 250 KM, a mocniejsza 270 KM. Główną zaletą GTi 270 jest to, że oprócz tych dodatkowych 20 koni mechanicznych wyposażono go w mechaniczny mechanizm różnicowy z samoblokadą, który znacząco poprawia trakcję kompaktu przy dynamicznym ruszaniu z miejsca (lub przy niskiej prędkości), na krętych drogach przy wysokim tempie oraz na mokrej nawierzchni.

Co o tym sądzicie? Czy uważacie, że warto byłoby mieć GTi Sedan, czy wystarczy wersja pięciodrzwiowa?

Źródło | Carscoops