Imaginer une Peugeot 308 GTi Sedán

Il y a quelques jours, lors du Salon de l’Automobile de Pékin, la marque française au lion annonçait officiellement la Peugeot 308 Sedán. Un véhicule développé à partir de la Peugeot 308 à cinq portes, qui est commercialisée en Europe, mais conçue et pensée de manière exclusive pour le marché chinois.

Dans cette image artificielle, X-Tomi Design a voulu aller plus loin et nous montrer à quoi ressemblerait une variante haute performance de la voiture. Ils ont simplement utilisé la silhouette de la Peugeot 308 Sedán du marché chinois et lui ont appliqué les « bonbons » de la version GTi de la 308 européenne.

Comme on peut le voir, les formes sportives et aérodynamiques de l’avant sont conservées, tout comme les jantes voyantes à cinq branches doubles, en finition bicolore noir-gris, et les pneus à profil bas. Pour la carrosserie, ils ont également choisi une couleur bicolore, bien que dans ce cas, il s’agisse d’un rouge et d’un noir caractéristiques et frappants : rouge pour les deux tiers avant et noir pour le tiers arrière ainsi que pour les coques des rétroviseurs.

Ce n’est qu’une imagination, mais, à bien y réfléchir, si nous avions accès en Europe à la Peugeot 308 Sedán, une variante à quatre portes avec les motorisations des versions GTi de la compacte française, elle pourrait être plus qu’attrayante. Un design bien accueilli sur le vieux continent, plus d’espace intérieur et une capacité de chargement supérieure à la 308 cinq portes, ainsi qu’un dynamisme enviable, pourraient relativement « triompher ».

Au cas où tu ne t’en souviendrais pas, la Peugeot 308 GTi est disponible en deux versions ; toutes deux utilisent le même moteur de 1,6 litre, mais avec des puissances différentes, et la transmission se fait uniquement sur les roues avant. La plus modeste délivre 250 chevaux, tandis que la plus puissante en fournit 270. Le principal avantage de la GTi 270 est que, outre ces 20 chevaux supplémentaires, elle dispose d’un différentiel à glissement limité mécanique, qui améliore considérablement la motricité de la compacte lors de départs fulgurants à l’arrêt (ou à faible vitesse), sur les routes sinueuses à allure soutenue et sur chaussée mouillée.

Qu’en pensez-vous ? Pensez-vous que la GTi Sedán en vaudrait la peine, ou la version à cinq portes suffit-elle ?

Via | Carscoops

Fiche technique de cette voiture

HatchbackPeugeot 30824 versions · à partir de 31 770 €