تزأر سيارة Ferrari Daytona SP3 من Novitec بقوة أكبر بفضل نظام العادم الجديد

Victor Alós Yus    @sepelaci    17 February 2026     2 min.
تزأر سيارة Ferrari Daytona SP3 من Novitec بقوة أكبر بفضل نظام العادم الجديد

خضعت سيارة Ferrari Daytona SP3 هذه للتعديل على يد Novitec، التي استبدلت نظام العادم لزيادة القدرة وتحسين الصوت.

Novitec Ferrari Sp3 2026 (4)

تُعدّ Ferrari إحدى كبرى العلامات في عالم السيارات، من تلك التي تقدّم دائمًا طرازات تتفوق بخطوة على غيرها، حتى بين العلامات العاملة في السوق الحصرية لـالسيارات الخارقة. ولعلّ هذا بالذات هو السبب في أنها دائمًا في مرمى المعدّلين الراغبين في إضفاء لمسة إضافية تجعل طرازاتها أكثر إبهارًا مما هي عليه عند خروجها من المصنع. وقد اعتادت Novitec أن تقدّم لنا إصدارات مذهلة من Ferrari، وها هي اليوم تعرض علينا إصدارًا جديدًا.

تُعدّ Ferrari Daytona SP3 طرازًا مميزًا للغاية ومذهلًا بحق، لكنّ Novitec رأت أنه يمكن تحسينه أكثر. تتزوّد هذه السيارة بمحرك V12 الجوي الأقوى لدى Ferrari، القادر على تقديم 840 CV، غير أنّ المعدّل أراد تحسين أدائها وصوتها أيضًا.

Novitec Ferrari Sp3 2026 (1)

يتيح نظام العادم الجديد المركّب في هذا الطراز زيادة القدرة بمقدار 28 CV، لتصل إلى 868 CV. وليس هذا كل ما يقدّمه العادم الجديد، فهو يتيح أيضًا أن يكون الصوت أقوى وأن يترك بصمة صوتية تبقى في ذاكرة كل من يسمعها.

يستطيع السائق التحكم في هذا الصوت بفضل نظام إدارة الصوت المتحكَّم به إلكترونيًا. وبهذا النظام يمكن للسائق الانتقال من صوت خافت وهادئ إلى الصوت المنتظر سماعه من محرك V12 أثناء القيادة على الحلبة. ومع ذلك، لا يتغير شيء في مظهر الجزء الخلفي من السيارة؛ فكل شيء يبدو كما هو تمامًا للوهلة الأولى.

لكن أُجريت تحسينات تحت جلد السيارة الخارقة. فنظام العادم بأكمله معزول حراريًا، ويمكن حتى إضافة طبقة من الذهب لتحسين هذا العزل وإدارة الحرارة. أما بقية الهيكل فتبقى كذلك دون تعديل، محتفظةً بكل القوة البصرية التي تتميز بها السيارة القياسية.

أما ما تغيّر فعلًا فهي الجنوط ذات التصميم الحصري. وهي جنوط مصنوعة بالتشكيل بالطرق من Vossen، بمقاس 20 بوصة في الأمام و21 بوصة في الخلف. وحتى الآن لا تتوفر معلومات عمّا إذا كانت هناك تغييرات في نظام التعليق.

تخصيص المقصورة الداخلية

أما في المقصورة، فتقدّم Novitec التخصيص الذي يحضر دائمًا في عروضها. فهناك خيار استخدام أي درجة لونية من الألكانتارا أو الجلد، ما يتيح تنوعًا واسعًا ليجلس كل سائق على المادة التي يفضّلها. وقد بلغ السعر الأساسي لسيارة Ferrari Daytona SP3 مليوني يورو، لكن قبل بضعة أشهر بِيعت في مزاد آخر سيارة من السلسلة المكوّنة من 600 وحدة مقابل 26 مليون دولار، ولذلك لا نعرف كم قد يكون سعر هذه الوحدة الخاصة.

Deja un comentario