تعزز سلسلة Ford Mondeo بمحركات إضافية ودفع رباعي

أعلنت Ford أنها أدخلت بالفعل إلى سلسلة الجديدة من Mondeo المحركات ونظام الدفع الرباعي اللذين كانت تخطط لإطلاقهما في أوائل عام 2015، كما أكدت في البداية طرح السيدان في أوروبا. وستتكون تشكيلة المحركات من الآن، باستثناء النسخة الهجينة، من ثلاثة محركات بنزين وأربعة محركات ديزل، أي اثنان أكثر من ذي قبل.

إن محرك EcoBoost سعة لتر و125 حصانًا يمثل الدرجة الجديدة لدخول الطراز. وهو متاح فقط مع ناقل الحركة اليدوي ذي الست سرعات، ووفقًا لـFord، يحقق بهذا التكوين استهلاكًا مختلطًا قدره 5,1 لتر لكل 100 كيلومتر، ويصدر 119 غرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر. تتسارع Mondeo 1.0 EcoBoost من 0 إلى 100 كم/ساعة في اثني عشر ثانية، وتصل إلى 200 كم/ساعة.

أما الابتكار الثاني فهو استبدال محرك 1.6 TDCi بقوة 115 حصانًا بمحرك 1.5 TDCi الجديد بقوة 120 حصانًا. ويتميز بحاقنات ضغط عالٍ أكثر كفاءة، وغرفة احتراق معاد تصميمها، وتقنية Variable Nozzle Turbocharger. كما هو الحال مع المحرك السابق، يقترن هذا المحرك أيضًا بناقل الحركة اليدوي ذي الست نسب، ويستهلك معه 4 لتر/100 كم ويصدر 104 غرامات/كم من ثاني أكسيد الكربون.

وفي الجزء الأعلى من السلسلة تظهر نسخة 210 حصانًا من 2.0 TDCi. يتميز هذا المحرك بشاحنين توربينيين: التوربين الأصغر يعمل عند السرعات المنخفضة، والأكبر، القادر على تحمل ضغط أعلى، يعمل عندما يدور المحرك بسرعة مرتفعة. ومع ناقل الحركة الأوتوماتيكي Powershift ذي القابض المزدوج والست سرعات، تحتاج هذه Mondeo إلى 7,9 ثوانٍ للانتقال من 0 إلى 100 كم/ساعة، وتستهلك 4,8 لتر/100 كم وتصدر 124 غرامًا/كم من ثاني أكسيد الكربون.

أما نظام الدفع الرباعي Intelligent All-Wheel Drive فيُقدَّم مع محركات TDCi بقوة 150 و180 حصانًا، الأول مقترن بناقل الحركة اليدوي ذي الست سرعات، والثاني بناقل Powershift ذي القابض المزدوج. أرقام الاستهلاك والانبعاثات لمحرك TDCi بقوة 150 حصانًا مع الدفع الرباعي مطابقة لتلك الخاصة بمحرك Biturbo بقوة 210 أحصنة؛ أما النسخة بقوة 180 حصانًا فتسجل مع هذا الدفع استهلاكًا مختلطًا قدره 5,2 لتر/100 كم وانبعاثات من ثاني أكسيد الكربون قدرها 134 غرامًا/كم.

المصدر | Ford