La gamme de la Ford Mondeo s'enrichit de nouveaux moteurs et de la transmission intégrale

Ford a annoncé qu’elle a déjà intégré à la gamme de la nouvelle Mondeo les motorisations et la transmission intégrale qu’elle prévoyait de lancer début 2015, comme elle l’avait confirmé lors du lancement de la berline en Europe. L’offre de moteurs se composera désormais, sans compter la version hybride, de trois motorisations essence et quatre diesel, soit deux de plus qu’auparavant.

L’EcoBoost d’un litre et de 125 CV constitue le nouveau point d’entrée de la gamme. Il n’est disponible qu’avec la boîte de vitesses manuelle à six rapports et, selon Ford, affiche avec cette configuration une consommation mixte de 5,1 litres aux 100 kilomètres et émet 119 grammes de CO2 par kilomètre. La Mondeo 1.0 EcoBoost passe de 0 à 100 km/h en douze secondes et atteint les 200 km/h.

La deuxième nouveauté est le remplacement du 1.6 TDCi de 115 CV par le nouveau 1.5 TDCi de 120 CV. Il dispose d’injecteurs haute pression plus efficaces, d’une chambre de combustion repensée et de la technologie Variable Nozzle Turbocharger. Comme le moteur précédent, celui-ci est également associé à la transmission manuelle à six rapports, avec laquelle il consomme 4 l/100 km et émet 104 g/km de CO2.

Au sommet de la gamme figure la version de 210 chevaux du 2.0 TDCi. Ce bloc est équipé de deux turbocompresseurs : la petite turbine intervient à bas régime et la plus grande, capable de supporter une pression plus élevée, lorsque le moteur tourne à haut régime. Associée à la boîte automatique Powershift à double embrayage et six rapports, cette Mondeo a besoin de 7,9 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, consomme 4,8 l/100 km et émet 124 g/km de CO2.

Quant au système de transmission intégrale Intelligent All-Wheel Drive, il est proposé avec les TDCi de 150 et 180 CV, le premier couplé à la boîte manuelle à six rapports et le second à la boîte Powershift à double embrayage. Les chiffres de consommation et d’émissions du TDCi de 150 CV avec transmission intégrale sont identiques à ceux du Biturbo de 210 CV ; la variante de 180 CV affiche avec cette transmission une consommation mixte de 5,2 l/100 km et des émissions de CO2 de 134 g/km.

Source | Ford