La gama del Ford Mondeo se refuerza con más motores y tracción total

La gama del Ford Mondeo se refuerza con más motores y tracción total

Escrito por: Guillermo Arnal    19 febrero 2015     Comentario     2 minutos

Ford ha comunicado que ya ha introducido en la gama del nuevo Mondeo las motorizaciones y la tracción total que tenía previsto lanzar a comienzos de 2015, tal y como confirmó al inicio la comercialización de la berlina en Europa. La oferta de propulsores se compondrá a partir de ahora, sin contar con la versión híbrida, de tres de gasolina y cuatro diésel, es decir, dos más que antes.

El EcoBoost de un litro y 125 CV representa el nuevo escalón de acceso al modelo. Solo está disponible con la caja de cambios manual de seis velocidades y, según Ford, obtiene con esta configuración un consumo mixto de 5,1 litros cada 100 kilómetros y emite 119 gramos de CO2 por kilómetro. El Mondeo 1.0 EcoBoost acelera de 0 a 100 km/h en doce segundos y alcanza los 200 km/h.


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La segunda novedad es la sustitución del 1.6 TDCi de 115 CV por el nuevo 1.5 TDCi de 120 CV. Cuenta con unos inyectores de alta presión más eficaces, una cámara de combustión rediseñada y tecnología Variable Nozzle Turbocharger. Como el anterior motor, este también se asocia a la transmisión manual de seis relaciones, con la que gasta 4 l/100 km y emite 104 g/km de CO2.

En la parte más alta de la gama aparece la versión de 210 caballos de potencia del 2.0 TDCi. Este bloque está dotado de dos turbocompresores: la turbina más pequeña actúa a baja velocidad y la mayor, capaz de aguantar más presión, cuando el motor funciona a un régimen elevado. Unido a la caja automática Powershift de doble embrague y seis marchas, este Mondeo necesita 7,9 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, consume 4,8 l/100 km y emite 124 g/km de CO2.

En cuanto al sistema de tracción total Intelligent All-Wheel Drive, este se ofrece con los TDCi de 150 y 180 CV, el primero acoplado a la caja manual de seis velocidades y el segundo a la Powershift de doble embrague. Las cifras de consumo y emisiones del TDCi de 150 CV con tracción total son idénticas a las del Biturbo de 210 CV; la variante de 180 CV registra con esta tracción un consumo mixto de 5,2 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 134 g/km.

Fuente | Ford

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