تُكشف تفاصيل جديدة عن نيسان ليف 2026، بما في ذلك سعرها في أوروبا

بعد عرضها الرسمي في يونيو الماضي، كشفت Nissan الآن عن تفاصيل جديدة حول الجيل الثالث من ليف، والتي من المرجح جدًا أن يبدأ تسويقها في أوروبا قبل نهاية هذا العام، مع تسليمات متوقعة في الربع الأول من عام 2026.

كان من المتوقع في البداية أن تبدأ Nissan قبول طلبات ليف الجديدة في خريف هذا العام، لكن نقص البطاريات بسبب بعض المشكلات البسيطة في إنتاجها في مصنع توتشيغي الياباني أدى إلى تغيير الجدول الزمني المخطط. وعلى الرغم من أن ليف الجيل الثالث الجديدة التي سنراها في أوروبا ستُنتج في مصنع سندرلاند البريطاني ببطاريات من إنتاج محلي، فإن تأخير إطلاقها في اليابان أثر أيضًا على الإطلاق الأوروبي.

كما نعلم، تطورت نيسان ليف 2026 الجديدة متبعةً اتجاه السوق، لتصبح سيارة كروسوفر مدمجة، وذلك للتكيف مع احتياجات عدد أكبر من العملاء. وستتوفر، من ناحية أخرى، بخيارين للبطارية. تقدم البطارية الأكبر سعةً، بسعة 75 كيلوواط/ساعة، مدى قيادة معتمدًا وفق معيار WLTP يبلغ 622 كم، بدلًا من 604 كم التي أُعلن عنها في البداية كتقدير. أما البطارية القياسية بسعة 52 كيلوواط/ساعة، فتعد بمدى قيادة تقديري وفق معيار WLTP يبلغ 440 كم، لكن الرقم الرسمي المعتمد لم يُعرف بعد.

مع البطارية الأكبر سعةً، سيقترب سعر نيسان ليف 2026 في ألمانيا من 42 ألف يورو. أي أعلى بـ5 آلاف يورو من الطراز نفسه المزود بالبطارية القياسية، التي يبدأ سعرها الأساسي أقل قليلًا من 37 ألف يورو.

بيانات أخرى يجب أخذها في الاعتبار

كما قدمت Nissan بيانات أخرى مهمة تجدر الإشارة إليها. تؤكد الشركة المصنعة اليابانية أن نيسان ليف 2026 بالبطارية 75 كيلوواط/ساعة يمكنها قطع ما يصل إلى 330 كم على الطريق السريع بسرعة 130 كم/ساعة. وهو رقم سيتغير بالطبع حسب الطقس والرياح وميل التضاريس. كما تؤكد أنه إذا انخفضت السرعة إلى 110 كم/ساعة، يزداد المدى بمقدار 100 كم، ليصل إلى 430 كم.

فيما يتعلق بالمواصفات الفنية، تتضمن النسخة 75 كيلوواط/ساعة محركًا كهربائيًا على المحور الأمامي يوفر قدرة 160 كيلوواط، بينما تحد النسخة ببطارية 52 كيلوواط/ساعة هذا الرقم عند 130 كيلوواط. تبلغ السرعة القصوى لكلا الإصدارين 160 كم/ساعة، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.6 و8.3 ثانية على التوالي. يبلغ الاستهلاك التقديري 13.8 كيلوواط/ساعة لكل 100 كم في الحالتين.

ليس كل ما رأيته سيأتي كمعدات قياسية

ستنشر Nissan قوائم الأسعار الرسمية وتكشف عن جميع تفاصيل المعدات المتاحة في كلا الإصدارين قبل فتح الطلبات بقليل. على أي حال، تسربت معلومات تفيد بأن بعض العناصر، مثل شريط الإضاءة الأمامي أو السقف الزجاجي القابل للتعديل، الذي رأيناه في الصور الترويجية، لن يكون مدرجًا كمعدات قياسية. وكذلك، فإن الجنوط مقاس 19 بوصة التي ظهرت في هذه الصور نفسها لن تكون الجنوط القياسية، بل جنوط مقاس 18 بوصة، لذا يجب أخذ ذلك في الاعتبار، فأرقام مدى القيادة التي ذكرناها سابقًا لن تتحقق إلا مع هذه الأخيرة.

وأخيرًا، تجدر الإشارة إلى أن نيسان ليف 2026 الجديدة تعتمد على منصة AmpR Medium، المعروفة سابقًا باسم CMF-EV، وهي المنصة نفسها التي تستخدمها أيضًا Renaultميغان E-Tech Electric، لكن مع بعض الابتكارات المهمة. من بينها، تجدر الإشارة إلى الكثافة الطاقية الأعلى لخلايا حزمة البطاريات، وهو ما جعل من الممكن زيادة سعتها إلى 75 كيلوواط/ساعة، مقابل 60 كيلوواط/ساعة لحزمة البطاريات في السيارة الكهربائية الفرنسية. ورغم ذلك، فإن المسافة بين محوري الطرازين واحدة، 2.69 متر.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكNissan Leaf8 نسخة · ابتداءً من 37,080 €