Neue Details zum Nissan Leaf 2026 kommen ans Licht, einschließlich des Preises in Europa

Nach seiner offiziellen Vorstellung im vergangenen Juni hat Nissan nun neue Details zur dritten Generation des Leaf enthüllt, deren Markteinführung in Europa sehr wahrscheinlich noch vor dem Ende dieses Jahres beginnen wird, mit Auslieferungen im ersten Quartal 2026.

Ursprünglich war erwartet worden, dass Nissan die Bestellungen für den neuen Leaf bereits in diesem Herbst annehmen würde. Doch die Batterieknappheit, verursacht durch einige unbedeutende Probleme in der Produktion im japanischen Werk Tochigi, hat den vorgesehenen Zeitplan verändert. Obwohl der neue Leaf der dritten Generation, den wir in Europa sehen werden, im britischen Werk Sunderland mit lokal produzierten Batterien gebaut wird, hat die Verzögerung des Starts in Japan auch die Markteinführung in Europa beeinflusst.

Wie wir bereits wissen, hat sich der neue Leaf 2026 dem Markttrend folgend weiterentwickelt und ist nun ein kompakter Crossover, um sich so den Bedürfnissen einer größeren Zahl von Kunden anzupassen. Er wird außerdem mit zwei Batterieoptionen erhältlich sein. Die größere Variante mit 75 kWh bietet eine homologierte WLTP-Reichweite von 622 km, statt der ursprünglich als Schätzung angegebenen 604 km. Die Standardversion mit 52 kWh verspricht eine geschätzte WLTP-Reichweite von 440 km, doch die offiziell homologierte Zahl ist noch nicht bekannt.

Mit der größeren Batterie wird der Preis des Nissan Leaf 2026 in Deutschland knapp 42.000 Euro betragen. Das sind 5.000 Euro mehr als beim gleichen Modell mit der Standardbatterie, deren Grundpreis knapp unter 37.000 Euro liegen wird.

Weitere wichtige Informationen

Nissan hat außerdem weitere interessante Daten bekanntgegeben, die erwähnenswert sind. Der japanische Hersteller gibt an, dass der Leaf 2026 mit der 75-kWh-Batterie auf der Autobahn bis zu 330 km bei einer Geschwindigkeit von 130 km/h zurücklegen kann. Dieser Wert wird naturgemäß je nach Witterung, Wind und Steigung des Geländes schwanken. Außerdem wird angegeben, dass sich die Reichweite bei einer Reduzierung der Geschwindigkeit auf 110 km/h um 100 km erhöht, auf bis zu 430 km.

Was die technischen Spezifikationen betrifft, verfügt die Version mit 75 kWh über einen Elektromotor an der Vorderachse, der 160 kW Leistung abgibt, während die Version mit der 52-kWh-Batterie diesen Wert auf 130 kW begrenzt. Beide Versionen erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h, mit Beschleunigungen von 0 auf 100 km/h in 7,6 bzw. 8,3 Sekunden. Der geschätzte Verbrauch beträgt in beiden Fällen 13,8 kWh pro 100 gefahrene km.

Nicht alles, was Sie gesehen haben, ist serienmäßig

Nissan wird die offiziellen Preislisten veröffentlichen und alle Details zur verfügbaren Ausstattung beider Versionen kurz vor der Öffnung der Bestellungen bekanntgeben. Allerdings ist durchgesickert, dass einige Elemente wie die vordere Lichtleiste oder das elektrisch verstellbare Glasdach, die wir auf den Werbebildern gesehen haben, nicht serienmäßig enthalten sein werden. Ebenso werden die 19-Zoll-Felgen, die auf denselben Bildern zu sehen waren, nicht die serienmäßigen sein, sondern 18-Zoll-Felgen. Daher sollte man bedenken, dass die oben genannten Reichweitenangaben nur mit Letzteren erreicht werden.

Abschließend sei erwähnt, dass der neue Leaf 2026 die Plattform AmpR Medium verwendet, die früher als CMF-EV bekannt war und auch beim Renault Megane E-Tech Electric zum Einsatz kommt, allerdings mit einigen wichtigen Neuerungen. Dazu gehört die höhere Energiedichte der Zellen des Batteriepakets, wodurch die Kapazität auf 75 kWh gesteigert werden konnte, gegenüber 60 kWh beim Batteriepaket des französischen Elektroautos. Trotz allem ist der Radstand beider Modelle mit 2,69 Metern identisch.

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckNissan Leaf8 Varianten · ab 37.080 €