Появились новые подробности о Nissan Leaf 2026, включая его цену в Европе

После официальной презентации в прошлом июне Nissan раскрыл новые подробности о третьем поколении Leaf, продажи которого в Европе, скорее всего, начнутся ещё до конца текущего года, а поставки запланированы на первый квартал 2026 года.

Изначально предполагалось, что Nissan начнёт принимать заказы на новый Leaf этой осенью, однако нехватка аккумуляторов из-за незначительных проблем с производством на японском заводе в Точиги изменила запланированный график. Хотя новый Leaf третьего поколения, который мы увидим в Европе, будет производиться на британском заводе в Сандерленде с аккумуляторами местного производства, задержка с запуском в Японии также повлияла и на европейский запуск.

Как нам уже известно, новый Leaf 2026 эволюционировал в соответствии с рыночными тенденциями и стал компактным кроссовером, чтобы лучше соответствовать потребностям большего числа клиентов. Кроме того, он будет доступен с двумя вариантами аккумулятора. Версия с большей ёмкостью в 75 кВт·ч обеспечит заявленный по WLTP запас хода 622 км, вместо 604 км, которые изначально назывались в качестве расчётной оценки. Версия со стандартным аккумулятором в 52 кВт·ч обещает расчётный запас хода по WLTP в 440 км, однако официальная homologated-цифра пока не известна.

С аккумулятором большей ёмкости цена Nissan Leaf 2026 в Германии приблизится к 42 тысячам евро. Это на 5 тысяч евро больше, чем у той же модели со стандартным аккумулятором, базовая цена которой немного ниже 37 тысяч евро.

Другие данные, которые стоит учитывать

Nissan также сообщил и о других интересных данных, которые стоит упомянуть. Японский производитель утверждает, что с аккумулятором в 75 кВт·ч Leaf 2026 может проехать по автомагистрали до 330 км при скорости 130 км/ч. Эта цифра, очевидно, будет зависеть от погодных условий, ветра и уклона местности. Также заявляется, что при снижении скорости до 110 км/ч запас хода увеличивается на 100 км, до 430 км.

Что касается технических характеристик, версия на 75 кВт·ч оснащена электродвигателем на передней оси мощностью 160 кВт, тогда как версия с аккумулятором на 52 кВт·ч ограничивает этот показатель 130 кВт. Обе версии развивают максимальную скорость 160 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает 7,6 и 8,3 секунды соответственно. Расчётный расход составляет 13,8 кВт·ч на 100 км пробега в обоих случаях.

Не всё, что вы видели, будет в комплектации

Nissan опубликует официальные прайс-листы и подробно расскажет о доступном оснащении обеих версий незадолго до открытия приёма заказов. В любом случае, стало известно, что некоторые элементы, например light bar на передней части или регулируемая стеклянная крыша, которые мы видели на рекламных изображениях, не войдут в стандартную комплектацию. Также колёсные диски 19 дюймов, показанные на тех же изображениях, не будут штатными, их заменят на 18-дюймовые, поэтому стоит учитывать, что заявленные цифры запаса хода достигаются только с последними.

Наконец, отметим, что новый Leaf 2026 использует платформу AmpR Medium, ранее известную как CMF-EV, ту же, что применяется и в Renault Megane E-Tech Electric, но с некоторыми важными нововведениями. Среди них стоит отметить более высокую плотность энергии элементов аккумуляторного блока, что и позволило увеличить ёмкость до 75 кВт·ч против 60 кВт·ч у аккумуляторного блока французского электромобиля. При этом колёсная база обеих моделей одинакова — 2,69 метра.

Техническая характеристика этого автомобиля

ХэтчбекNissan LeafВерсий: 8 · от 37 080 €