ربما تشارك السيارة الكهربائية الجديدة Renault Twingo المنصة نفسها مع Renault #2

تتناقل وسائل الإعلام الفرنسية هذه الأيام شائعة مفادها أن السيارة الكهربائية الجديدة Renault Twingo ستشارك المنصة مع Renault #2 وربما أيضاً مع Dacia Sandero الكهربائية المستقبلية.

في سبتمبر الماضي أعلنت وسائل الإعلام نفسها عن إطلاق Renault #2 في السوق عام 2025، وهي سيارة مدينة كهربائية ستحل محل Renault Fortwo الحالية. أما الشائعة التي يشيرون إليها الآن فتقول إنه لكي تتمكن Renault من تسويق Twingo الكهربائية المستقبلية بأقل من 20 ألف يورو، كما وعدت، فإن الشركة المصنعة الفرنسية ملزمة بالتوصل إلى اتفاق مع Smart لإنتاج الطرازين معاً في المصنع نفسه، تماماً كما حدث مع الجيل الحالي من سلفيهما.

تؤكد هذه الوسائل أن هناك بالفعل اتصالات بين الشركتين المصنعتين بهدف التوصل إلى اتفاق يتيح لهما تقاسم التكاليف. غير أنه رسمياً، عندما يُسأل ممثلو Renault عن هذا الأمر، تكون إجابتهم دائماً بالنفي.

تقاسم المنصة ومصنع الإنتاج سيقلل بلا شك التكاليف

إذا تأكدت فعلاً هذه التأكيدات من وسائل الإعلام الفرنسية، فكل المؤشرات تدل على أن Renault Twingo الكهربائية الجديدة وRenault #2 ستتقاسمان منصة AmpR Small، المعروفة حتى الآن باسم CMF-BEV، وسيُنتج الطرازان في المصنع السلوفيني في نوفو ميستو ابتداءً من عام 2026. وبعد عامين، في 2028، يمكن أن تخرج من المصنع نفسه أيضاً Dacia Sandero الكهربائية الجديدة، التي ستعتمد المنصة نفسها.

بعض المتشككين في ادعاءات وسائل الإعلام الفرنسية يشيرون مع ذلك إلى أنه رغم أن الجيل الحالي من Twingo طُوّر بالتعاون مع Smart ويشترك مع Renault Forfour في الكثير من الأمور، فإن أشياء كثيرة قد تغيرت منذ ذلك الحين. لقد انتقلت Smart من كونها علامة تجارية ثانية لـMercedes-Benz تركز على التنقل الحضري إلى مشروع مشترك مع الشركة الألمانية والعملاق الصيني Geely.

وعلى أي حال، فإنه رغم أن هذا صحيح بلا شك، فإن العلاقة القائمة بين Geely وRenault جيدة جداً. فقد استحوذ العملاق الصيني مؤخراً على 34 في المئة من Renault Korea Motors، ويعتزم أن تكون هذه الشركة هي المسؤولة عن إنتاج Polestar 4 في كوريا الجنوبية.

ومن ناحية أخرى، ينبغي أيضاً أخذ الأمر في الاعتبار أن Geely تستخدم في جميع طرازاتها الكهربائية منصة SEA. وهي المنصة التي تستخدمها، على سبيل المثال، Smart #1 أو Smart #3. ومع ذلك، يشير بعض الخبراء إلى أن استخدام هذه المنصة في مركبة مثل Smart #2 سيزيد التكاليف بشكل مفرط ويمنع تسويقها بسعر تنافسي. وربما يكون الحل لهذه المشكلة هو استخدام منصة Renault بالتحديد.