新しいRenault エレクトリックのTwingoは、Smart #2と同じプラットフォームを共有する可能性がある。

フランスの複数のメディアは、ここ数日、新しいRenault エレクトリックのTwingoがSmart #2と同じプラットフォームを共有し、おそらく将来のDacia Sandero エレクトリックとも共有するという噂を伝えている。

昨年9月には、同じメディアがSmart #2を2025年に発売すると報じていた。これは現行のSmart Fortwoに代わる都市型EVとなる。今回の噂によれば、Renaultが約束どおり将来のTwingo エレクトリックを2万ユーロ未満で販売するためには、フランスの自動車メーカーはSmartと提携し、両モデルの生産を同じ工場で共同で行う必要があるという。これは現行世代の先代モデルと同じ方式である。

これらのメディアは、両社がコスト分担を可能にする合意に達することを目的として、すでに接触があると主張している。しかし公式には、Renaultの担当者にこの件について尋ねられると、その回答は常に否定的である。

プラットフォームと生産拠点を共有すれば、間違いなくコストは削減される

フランスのメディアの主張が最終的に事実であれば、新しいRenault Twingo エレクトリックとSmart #2は、これまでCMF-BEVとして知られていた「AmpR Small」プラットフォームを共有し、両モデルの生産は2026年から、スロベニアのノヴォ・メストの工場で行われることになる。その2年後の2028年には、同じ工場から同じプラットフォームを用いる新しいDacia Sandero エレクトリックも生産される可能性がある。

一方で、Geelyは電動モデルすべてにSEAプラットフォームを採用していることも考慮すべきである。たとえばSmart #1やSmart #3がこれを使用している。しかし一部の専門家は、このプラットフォームをSmart #2のような車両に使用するとコストが過度に増加し、競争力のある価格で販売することが困難になると指摘している。この問題の解決策は、まさにRenaultのプラットフォームを利用することかもしれない。