ستركب جميع الطرازات المستقبلية من BMW وMini نظام التحكم في الجر الجديد من BMW i3

لقد أظهرت الاختبارات التي أجراها مهندسو العلامة البافارية باستخدام نظام التحكم في الجر الجديد الذي قُدّم لأول مرة في BMW i3 الجديد أن هذا النظام فعّال للغاية عند تطبيقه على المركبات المزودة بمحركات الاحتراق، سواء كانت ذات الدفع الأمامي أو الخلفي أو الدفع الرباعي، مما يتيح لجميعها أماناً أكبر ومتعة أكبر في القيادة عندما تعيق ظروف الطريق التحكم في المركبة.

ولذلك، قرّر الشركة المصنعة الألمانية إدخال نظام التحكم في الجر المبتكر الخاص بـ i3 في جميع طرازاتها المستقبلية من العلامتين BMW وMini، بهدف تحسين الجر والثبات والديناميكية بدرجة أكبر.

يتيح نظام التحكم في الجر الجديد في i3s تنفيذ إجراءات التحكم في النظام أسرع بخمسين مرة. يُعد هذا النظام الجديد للتحكم في الجر قد قُدّم لأول مرة في BMW i3s الجديد، وهو أحد العناصر الرئيسية التي أسهمت، إلى جانب القدرة الأعلى للمحرك، في زيادة متعة القيادة، لا سيما لأنه مصمم خصيصاً ليتلاءم مع القدرة الفورية العالية التي يوفرها نظام BMW eDrive.

وعلى خلاف أنظمة الثبات والتحكم التقليدية الأخرى، يتيح النظام الجديد الذي قدمته BMW في i3s تنفيذ إجراءات التحكم أسرع بخمسين مرة، إذ تُحتسب عملية التحكم بأكملها الآن مباشرةً في ناقل الحركة بدلاً من وحدة بعيدة تتطلب مسارات طويلة لإرسال الإشارة عبر الأنظمة الكهربائية للمركبة.

يقول بيتر لانغن، رئيس تطوير الهيكل في BMW: “مع مستويات العزم العالية والاستجابة الفورية لكل حركة من دواسة الوقود، تفرض المحركات الكهربائية بالفعل متطلبات أعلى بكثير على أنظمة ثبات القيادة مقارنةً بوحدات القدرة التقليدية.”

يتيح ذلك للنظام الجديد في i3s تحسين الجر وثبات القيادة عندما تجعل الظروف الجوية وظروف الطريق المعاكسة السير صعباً، وكذلك في مراحل استعادة طاقة الفرملة النشطة أو التسارع في المنعطفات الحادة. وهو تطور يجعل النموذج الكهربائي الألماني الصغير رائداً تقنياً مرة أخرى داخل مجموعة BMW.

وهذا هو السبب الذي دفع مهندسي العلامة إلى ابتكار نظام جديد يهدف في البداية إلى تلبية متطلبات التنقل الكهربائي مباشرةً، وقد دفع الآن، بعد الاختبارات على طرازات أخرى من العلامة، BMW إلى قرار إدراج نظام التحكم في الجر الجديد المقدَّم في i3s في جميع الطرازات المستقبلية التي ستطرحها BMW وMini في السوق.