911 RSR: الجيل الجديد من GT يغزو لو مان

تضم Porsche 911 RSR محرك البوكسر الجديد ذا التنفس الطبيعي، وهو ستة أسطوانات بسعة أربعة لترات وحقن مباشر، ويتموضع أمام المحور الخلفي. يوفر هذا المحرك خفيف الوزن للغاية قوة 510 حصان، كما يضيف نظام ناقل الحركة عمود كامات بتشغيل ثابت.

“لقد أردنا التركيز في 911 RSR على محرك ذي تنفس طبيعي حديث وخفيف الوزن بشكل خاص، إذ منح ذلك مهندسينا إمكانيات هائلة لتطوير السيارة”، يوضح Frank-Steffen Walliser، مدير Porsche Motorsport.

تتمتع 911 RSR بتطوير جديد تماماً. فقد تم تصميم التعليق وهيكل الهيكل والمفهوم الديناميكي الهوائي، وكذلك المحرك وناقل الحركة، من الصفر.

“منذ أول خروج لها من Weissach في مارس، قطعنا هذا العام 35.000 كيلومتر من الاختبارات على حلبات في أوروبا وأمريكا الشمالية، وهو ما يفوق ما قطعناه في تطوير أي سيارة Porsche GT أخرى للسباق”، يؤكد Marco Ujhasi، مسؤول سيارات GT الرسمية.

من بين الابتكارات التي تضمها تبرز فكرة جديدة لأقواس الحماية من الانقلاب ومقعد سباق جديد. على الصعيد التكنولوجي، تم تزويد 911 RSR الجديدة بنظام تنبيه لمنع التصادمات، المعروف باسم “Collision Avoid System”، الذي تقدمه اليوم العديد من السيارات الرياضية للطرقات العامة.

في موسم 2017 يأمل الفريق الرسمي في المشاركة بسيارة 911 RSR في 19 سباقاً. ستكون Porsche حاضرة في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (WEC)، بما في ذلك سباق 24 ساعة لو مان، وكذلك في البطولة الأمريكية IMSA Weathertech.