سيوفر Ferrari 12Cilindri Manuale أفضل تجربة قيادة

القليل من السيارات الخارقة تُزوَّد بناقل حركة يدوي، إذ تعتمد أغلبها على ناقل الحركة الأوتوماتيكي. لكن هناك من يفضّل الاستمتاع بالقيادة بالطريقة اليدوية الخالصة. يقدّم Ferrari 12Cilidri Manuale هذه التجربة، إذ يستخدم ناقل حركة يدوي، ولكن مع أحدث التقنيات. يعتمد ناقل الحركة اليدوي في هذا الطراز المذهل على تقنية by-wire، أي أنه لا يحتوي على عناصر ميكانيكية، ويعمل من خلال نظام إلكتروني.

وقد نجح مهندسو Ferrari في نقل التجربة الحسية لناقل الحركة اليدوي، رغم أن عمل ناقل الحركة قد انتقل إلى نظام عالي التقنية طورته العلامة نفسها. يتيح هذا ناقل الحركة للسائق الاحتفاظ بالتحكم في التروس في المواضع الست الأولى وفي الرجوع إلى الخلف، ولكنه يستطيع أيضًا اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي والتخلي تمامًا عن مهمة تغيير التروس.

يوفر ناقل الحركة هذا كامل كفاءة ناقل الحركة DCT ذي الثماني سرعات من Ferrari، مع وجود ذراع تغيير يمنح السائق إحساس ناقل الحركة اليدوي. وتجعل كل التفاصيل المستخدم يشعر أنه يقود ناقل حركة يدوي تقليديًا، بما في ذلك الصوت الناتج عن تغيير السرعة.

يعيد تصميم جميع العناصر، مثل نفق الوسط وذراع تغيير السرعة وكرة المقبض والشبك والدواسات، تفسيرًا جديدًا لناقل الحركة الكلاسيكي لـFerrari. ويستعيد غطاء ناقل الحركة تصميم السرعات الست وسرعة الرجوع في الجانب العلوي الأيسر. تحتوي كرة المقبض الدائرية على طباعة حريرية مضاءة من الخلف تشير إلى ما إذا كانت السيارة في الوضع الأوتوماتيكي أو اليدوي.

إن تفرّد هذا الطراز، الذي لن يُصنع منه سوى 1.499 وحدة، يتجلى أيضًا في المعالجة التي يتولاها قسم Tailor Made. وهذه الحزمة من التجهيزات ليست مجرد امتداد لمجموعة الطراز، بل تُظهر تمايزًا خاصًا عن بقية النسخ، مما يمنحها شخصية مستقلة.

يُنقش شعار 12Cilindri بالليزر على الشارة الجانبية، ويرافقه خطوط على المصد الأمامي وعلى الأجنحة الخلفية، تكريمًا لـFerrari 365 GTB/4. تحظى شارة Ferrari بمعالجة خاصة، وجنوط مطروقة ذات خمسة أذرع صُممت لهذا الإصدار، وواقيات عتبات مصنوعة بشعار منقوش، مما يمنح صورة مختلفة ومحددة.