Audi سيدان Coches clásicos الصناعة
في عام 1984 أرادوا الإضرار بـ Audi في الولايات المتحدة، بالمشكلة نفسها المتعلقة بدواسات الوقود
Fernando Alvarez
7 February 2010
1 min.
إن نظريتي القائلة بأن مشكلة دواسات الوقود في Toyota قد تحولت إلى كرة ثلج ضخمة بفضل نوع من المؤامرة (نعم، مؤامرة بكل معنى الكلمة) تجد دعمها في أن Audi عانت من مشكلة مماثلة في الولايات المتحدة عام 1984، وإن لم يكن حجمها بنفس اتساع الحالة الخاصة بـ Toyota.
ففي عام 1984 المذكور، عندما كانت Audi 5000 (التي تُسوّق في أوروبا باسم Audi 100) تحقق رواجاً كبيراً في الولايات المتحدة، ورفعت مبيعات Audi بنسبة 48% في ذلك العام، يبدو أن “شيئاً ما” أزعج منافسيها في ديترويت، إذ بدأت Audi 5000 فجأة تكون بطلة حوادث غريبة: السيارة تواصل التسارع رغم الضغط على الفرامل. بل وأُبلغ عن حوادث دهس مميتة بسبب هذه المشكلة.
أما الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة، وهي نفسها التي وجهت الاتهام إلى Toyota اليوم، فقد استغرقت أربع سنوات لتقرر أن Audi لم تكن مذنبة من الناحية التقنية في هذه “الحوادث”، بل أن عدم كفاءة السائقين هو المسؤول. كان من السهل الخلط بين دواسة الفرامل ودواسة الوقود…
اللافت أنه في السنوات التالية لعام 1984، تحولت الـ 74.000 وحدة التي باعتها Audi في عام 1984 إلى 12.000 وحدة فقط بحلول عام 1991. لقد حققت هدفها، وإن لم يدم ذلك طويلاً، إذا قارنّا ما تمثله Audi اليوم في العالم وفي الولايات المتحدة.
المصدر | The Truth About Cars
Kia تقدم مجموعة كهربائية تضم 10 طرازات و50 إصدارًا و400 تركيبة ممكنة 
الفائزون السبعة الأوائل بجائزة سيارة العام في أوروبا 2027 (COTY) يعملون بالكهرباء حصراً 
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات 2 comentarios
Deja un comentario
Me sorprende el comentario que dice: “las 74.000 unidades vendidas por Audi en 1984, se tranformaron en sólo 12.000 para 1991”. Luego de 7 años en el mercado lo logico es que las ventas de cualquier vehiculo disminuyan, es normal que en ese tiempo la competecia presente vehiculos mas avanzados y lo que en su momento fue una novedad pasa a ser un vehiculo muy visto. Por lo general, durante el primer y segundo año la mayoria de los vehiculos presentan las mejores cifras de ventas, las cuales caen hasta que aparece su remplazo. Me parece un comentario innecesario tratar de ligar el problema de los frenos a la caida en ventas de un modelo con 7 años en sus espaldas.
Hola Luis:
Audi no solamente vendía el 5000, sino que contaba ya con unos cuantos modelos en catálogo. Esta bien que las cifras bajen para uno, dos o tres modelos, pero no para todos los modelos que la marca venda. Creo que una diferencia semejante en el término de 7 años es preocupante para cualquier marca.
Un saludo