لا تتوفر سيارة FIAT Grande Panda أيضاً بمحرك غير كهربائي

وصلت سيارة FIAT Grande Panda إلى السوق منذ بضعة أشهر، وفعلت ذلك مع خيارات كهربائية بالكامل ومحركات احتراق مهجنة. لكن يبدو أن عدداً من المستخدمين قرروا أنهم لا يحتاجون إلى مركبة بهذه المواصفات، وأنهم يريدون فقط محرك احتراق للاستمتاع بالقيادة. لذا استمعت علامة Stellantis التجارية إليهم وأطلقت إصداراً بمحرك احتراق غير مهجن.

سيأتي هذا الإصدار بناقل حركة يدوي، لذا سيكون سعره أقل من الإصدارات المهجنة. سيعمل هذا الإصدار بـمحرك 1.2 لتر المعروف من Stellantis، الموجود في Citroën C3. يتميز المحرك ثلاثي الأسطوانات بقوة 100 CV وعزم أقصى 205 Nm، مع نظام Stop & Start.

تجدر الإشارة إلى أن النسخة الهجينة من Grande Panda تقدم قوة 109 CV والنسخة الكهربائية تقدم 111 CV. تُنقل هذه القوة إلى المحور الأمامي عبر ناقل الحركة اليدوي ذي الست سرعات المذكور سابقاً. وفي حال تجرأت FIAT على إطلاق إصدار بدفع رباعي، فسيتحرك المحور الخلفي بواسطة محرك كهربائي.

من الناحية الجمالية، هذا الإصدار مطابق للإصدارين الآخرين، لكن بدون الشعارات التي تميزه كهجين أو كهربائي. أنبوب العادم مخفي أسفل الرفرف الخلفي، لذا فقد تم التوصل إلى أنه لا يلفت الانتباه. في المقصورة الداخلية، تم تغيير وحدة الوسط، لأنها تضم ذراع ناقل الحركة، وهو أمر غير موجود في الإصدارات الأخرى.

مستويات التجهيز متطابقة في الخيارات الثلاثة: Pop كمستوى الدخول؛ Icon للتجهيز المتوسط، وLa Prima كالطراز الرائد. في مستوى الدخول تتوفر jantes فولاذية سوداء مقاس 16 بوصة. لا يحتوي هذا المستوى على شاشة ترفيه معلوماتي، لكنه يحتوي على حامل لـالهاتف الذكي. ويحتوي على شاشة عدادات مقاس 10 بوصات.

يضيف مستوى التجهيز Icon مصابيح LED في الأمام والخلف. تتميز العجلات بتصميم أكثر حداثة، ونظام صوتي بستة مكبرات صوت وشاشة وسائط متعددة مقاس 10.25 بوصة. أخيراً، يتضمن تجهيز La Prima عجلات مقاس 17 بوصة ومكيف هواء أوتوماتيكي. كما يتضمن كاميرا رؤية خلفية وعناصر أخرى مدرجة كمعدات قياسية.

ستكون متوفرة بـألوان متعددة، ولم يُعرف بعد سعر الإطلاق لهذا الإصدار. كمرجع، يُفترض أن يكون في مستوى Citroën C3، وإن كان ربما بسعر أعلى قليلاً. سنعرفه قريباً ونستطيع حينها معرفة ما إذا كان يستحق فعلاً مقارنةً بالإصدارات الأخرى.