لا يبدو أن تزيين مارتيني يُلائم كيمera EV037 سيئاً على الإطلاق

لدى كيمera EV037 مهمة بالغة الأهمية، وهي تكريم Lancia 037 الأسطوري. هذا الطراز كان آخر سيارة دفع خلفي تفوز ببطولة العالم للرالي. والآن، سيرتدي كيمera زي Martini & Rossi للمشاركة في رالي كوستا سميرالدا الدولي التاريخي في شهر أبريل المقبل.

سيقود الطراز ميكي بياسيون، بطل العالم في الرالي مرتين، الذي قاد Lancia 037 الأصلية في سباقات 1983 و1984 و1985. كما أنه محظوظ بالارتباط بأسطورة السيارتين. وستُقام المنافسة يومي 8 و9 أبريل في سардينيا.

وإلى جانب قيادته لـLancia الأسطورية، شارك بياسيون في تطوير كيمera EVO37 وأجرى اختبارات لضبط السيارة منذ بداية إنشائها. ومع ذلك، ستكون هذه المرة الأولى التي تُكسى فيها السيارة بزي Martini كما زُيّن به 037 الأسطوري من فئة المجموعة B.

كيمera EV037 يرتدي زي Martini

تم تقديم التزيين الخاص لكيمera EV037 في مقر Martini، في مصنعها التاريخي في بيسيوني، قبل انطلاق الرالي التاريخي. ولتحقيق ذلك، طلبت كيمera الحصول على إذن ليس فقط من Martini & Rossi، بل أيضاً من Sparco وPirelli. لذلك، سيكون لهذا الأمر أهمية أيضاً بالنسبة لشركة الإطارات، التي تحتفل بالذكرى الـ150 لتأسيسها.

السيارة المذهلة التي يقودها بياسيون هي النموذج الأولي الذي استخدمته الشركة سابقاً في مونتي كارلو. وقبل ذلك، استُخدم في التطويرات التقنية والضبط، ولذلك فهو مألوف لدى بطل الرالي.

يعمل كيمera EVO37 بمحرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.1 لتر مزوّد بشاحن توربيني وضاغط هوائي، ينتج أكثر من 507 CV و550 Nm من أقصى عزم دوران. وقد تم بناء المحرك بإشراف كلاوديو لومباردي، المهندس الذي كان وراء المحرك الذي دفع سيارة الرالي Lancia 037. وجميع الألواح مصنوعة من ألياف الكربون، ويُنقل القدرة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات.

أكدت كيمera أنها سلّمت سيارتها الأولى، رقم الهيكل 001/037، إلى جامع هولندي الشهر الماضي. وستُسلَّم السيارة الثانية في أواخر أبريل إلى جامع إسباني، بينما تأمل الشركة في تصنيع ثماني وحدات أخرى خلال هذا العام. وحتى الآن، بيعت 27 سيارة من أصل 37 مخططة للإنتاج. وسعر بقية الوحدات محدد بـ540.000 €.