Ao Kimera EV037 não fica nada mal a decoração da Martini

O Kimera EV037 tem uma missão muito importante: prestar homenagem ao lendário Lancia 037. Este modelo tornou-se o último automóvel de tração traseira a conquistar o Campeonato do Mundo de Ralis. Agora, o Kimera vai vestir a decoração da Martini & Rossi para disputar o Rali Histórico Internacional no próximo mês de abril.

O modelo será pilotado por Miki Biasion, bicampeão do WRC que conduziu o Lancia 037 original nas provas de 1983, 1984 e 1985. Além disso, tem a sorte de estar envolvido na lenda dos dois automóveis. A prova realizar-se-á a 8 e 9 de abril, na Sardenha.

Para além de ter conduzido o lendário Lancia, Biasion participou no desenvolvimento do Kimera EVO37 e realizou testes para afinar o automóvel desde o início do seu projeto. Contudo, esta será a primeira vez que o automóvel se veste de Martini, tal como adornava o mítico 037 do Grupo B.

O Kimera EV037 veste-se de Martini

A decoração especial do Kimera EV037 foi apresentada na Casa Martini, na histórica fábrica de Pessione, antes do histórico rali. Para o conseguir, a Kimera solicitou a autorização não só da Martini & Rossi, mas também da Sparco e da Pirelli. Por isso, a marca de pneus, que celebra o seu 150.º aniversário, também terá destaque nesta iniciativa.

O espetacular automóvel conduzido por Biasion é o protótipo que a empresa utilizou anteriormente em Monte Carlo. Antes disso, foi usado para desenvolvimentos técnicos e ajustes e, por isso, é familiar para o piloto campeão de ralis.

O Kimera EVO37 é propulsionado por um motor de quatro cilindros turbo e sobrealimentado de 2,1 litros que gera mais de 507 CV e 550 Nm de binário máximo. O motor foi construído com a orientação de Claudio Lombardi, o engenheiro por detrás do motor que impulsionava o automóvel de ralis Lancia 037. Todos os painéis são feitos em fibra de carbono e a potência é enviada para as rodas traseiras através de uma caixa de velocidades manual de seis velocidades.

A Kimera garantiu que entregou o seu primeiro carro, com o número de chassis 001/037, a um colecionador neerlandês no mês passado. O segundo carro será entregue no final de abril a um colecionador espanhol, enquanto a empresa espera fabricar mais oito unidades ainda este ano. Até ao momento, foram vendidas 27 das 37 unidades previstas para produção. O preço das restantes unidades está fixado em 540.000 €.