La décoration Martini ne va pas mal du tout à la Kimera EV037

La Kimera EV037 a une mission très importante : rendre hommage à la mythique Lancia 037. Ce modèle est devenu la dernière voiture à propulsion arrière à remporter le Championnat du monde des rallyes. Désormais, la Kimera portera la décoration Martini & Rossi pour participer au Rallye historique international, le mois prochain, en avril.

Le modèle sera piloté par Miki Biasion, deux fois champion du monde des rallyes (WRC), qui a conduit la Lancia 037 d’origine lors des épreuves de 1983, 1984 et 1985. De plus, il a la chance d’être associé à la légende des deux voitures. L’épreuve se déroulera les 8 et 9 avril en Sardaigne.

Outre son passage au volant de la légendaire Lancia, Biasion a participé au développement de la Kimera EVO37 et a effectué des essais pour régler la voiture dès le début de sa création. Ce sera cependant la première fois que la voiture arbore les couleurs Martini, comme celles qui ornaient la mythique 037 du Groupe B.

La Kimera EV037 arbore les couleurs de Martini

La décoration spéciale de la Kimera EV037 a été présentée à la Casa Martini, dans l’historique usine de Pessione, avant le rallye historique. Pour y parvenir, Kimera a obtenu l’autorisation non seulement de Martini & Rossi, mais aussi de Sparco et Pirelli. C’est donc également une opération importante pour la marque de pneumatiques, qui fête son 150e anniversaire.

La spectaculaire voiture pilotée par Biasion est le prototype que l’entreprise avait précédemment utilisé lors du Rallye de Monte-Carlo. Auparavant, elle avait servi à des développements techniques et à des réglages, et elle est donc familière au pilote champion de rallye.

La Kimera EVO37 est propulsée par un moteur quatre cylindres turbocompressé et suralimenté de 2,1 litres, qui développe plus de 507 CV et 550 Nm de couple maximal. Le moteur a été construit avec l’aide de Claudio Lombardi, l’ingénieur qui se trouvait derrière le moteur de la Lancia 037, la voiture de rallye. Tous les panneaux sont en fibre de carbone et la puissance est transmise aux roues arrière par une boîte manuelle à six rapports.

Kimera a confirmé avoir livré sa première voiture, le châssis numéro 001/037, à un collectionneur néerlandais le mois dernier. La deuxième voiture sera livrée fin avril à un collectionneur espagnol, tandis que l’entreprise espère fabriquer huit autres unités cette année. À ce jour, 27 des 37 véhicules prévus pour la production ont été vendus. Le prix des unités restantes est fixé à 540 000 €.