نسخة جديدة من Opel Corsa: اختبرنا الجيل السادس من سيارة المدينة Opel

التصميم والتكنولوجيا والكفاءة هي أبرز نقاط القوة التي تتميز بها Opel Corsa الجديدة 2020 في دوري سيارات المدينة التنافسي.

الجيل السادس من Opel Corsa، الذي يشترك في المنصة مع Peugeot 208 الجديدة، يحقق أخيراً تلك القفزة التي كان كثيرون يتوقعونها من حيث السلوك الديناميكي.

فسيارة المدينة Opel تميزت دائماً بتصميمها، ولم تتخلف يوماً في المحركات، بل وابتكرت في التكنولوجيا. لكن في الأجيال الخمسة السابقة لم يكن بالإمكان اعتبارها مرجعاً مقارنة بمنافساتها من حيث الديناميكية أو الإحساس بالتوجيه.

أما الآن، فإن Opel Corsa الجديدة 2020 تقنع بتوازن رائع بين عمل نظام التعليق، ودقة التوجيه، والتحكم العام في القيادة.

وهي تواصل إبراز نقاط قوتها بتصميم لافت للنظر، وبإضافة محركات لامعة مثل محرك 1.2 توربو بقوة 100 حصان، وببعض الابتكارات التكنولوجية الجريئة مثل المصابيح الأمامية المصفوفية التكيفية IntelliLux LED، وهي الأولى من نوعها في هذه الفئة.

لنلقِ نظرة أدق على الحجج التي تقدمها Corsa الجديدة في مواجهة “الكبار” في هذه الفئة، حيث ستتنافس مع سيارات بحجم Seat Ibiza، وFord Fiesta، وVolkswagen Polo، وCitroën C3، وكذلك مع Renault Clio الجديدة وPeugeot 208، من بين آخرين.

https://youtu.be/CdoVuL4Or3A

محركات Opel Corsa: محرك 1.2T بقوة 100 حصان، الخيار الأفضل

تبدأ الفئة بـمحرك 1.2 بنزين طبيعي بثلاث أسطوانات، ويولد قوة 75 حصاناً. وهذه هي النسخة التي تستخدمها Opel لتقديم سعر انطلاق من بين الأدنى في فئتها، ابتداءً من ما يزيد قليلاً على 12.000 يورو مع تطبيق الخصم الترويجي (السعر الرسمي: 16.300 يورو) ودون احتساب الخصم الإضافي عند التمويل.

هذه النسخة، مع ناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات، تفي بالحد الأدنى المعقول لسيارة Corsa التي “خسرت” أكثر من 100 كيلوغرام. لكن انتبه، فهي مناسبة فقط إذا كنت تبحث عن سيارة للاستخدام الحضري بشكل أساسي، ومستعد لتقبّل أنك ستضطر لتغيير السرعات يدوياً بتكرار.

أفضل محرك في الفئة هو محرك 1.2 توربو ثلاثي الأسطوانات، بنسخته ذات القوة 100 حصان. وهو محرك من عائلة Pure Tech، المعروفة جداً في مجموعة PSA، التي تنتمي إليها Opel الآن.

وهو المحرك الذي قطعنا به أكبر عدد من الكيلومترات خلال هذا الاختبار الأولي. وتتميز Corsa به أيضاً بما أعجبنا في طُرز أخرى من المجموعة: النعومة (لا يبدو كمحرك ثلاثي الأسطوانات)، وانخفاض مستوى الضجيج، والقوة الكافية لتحريك نسب ناقل الحركة اليدوي بـ 6 سرعات المزوّد كمعيار.

واستهلاكه منخفض جداً عند القيادة الهادئة. فللحصول على متوسطات تقارب 6,5 لتر/100 كم، مع الجمع بين المدينة والطريق السريع، لا تحتاج إلى التركيز كثيراً أثناء القيادة. ولهذا المحرك يمكن اختيار صندوق تروس أوتوماتيكي بمحول عزم بـ 8 سرعات مع مجاديف على عجلة القيادة، بتشغيل يتناسب جيداً مع خصائص المحرك 1.2 توربو.

يكلف 2.100 يورو أكثر من النسخة ذات ناقل الحركة اليدوي، ولا يمكن اختياره إلا مع تجهيزة Elegance.

في عرض محركات البنزين، تظل النسخة 1.2 T بقوة 130 حصان هي الأعلى في الفئة. وقد تكون خياراً جديراً بالاعتبار لمن يعتقدون أن 100 حصان لا تكفيهم. لكن جمهورها المستهدف محدود جداً، إذ تُعرض حصرياً مع تجهيزة GS Line الرياضية وبناقل حركة أوتوماتيكي، مما يرفع السعر إلى أكثر من 18.000 يورو (بعد تطبيق الخصومات).

ولا تزال Opel تقدم نسخة ديزل لـ Corsa، بمحرك 1.5 لتر بقوة 100 حصان. وتتميز مقارنةً بمحرك 1.2 توربو البنزين بالقوة نفسها باستهلاك منخفض جداً، يقارب 1,5 إلى 2 لتر/100 كم أقل في المتوسط في الاستخدام الفعلي (حسب ظروف الاستخدام). لكنه محرك أقل صقلاً ونعومة بكثير من المحرك الصغير ثلاثي الأسطوانات. ويعاني من عيب السعر الذي يبعد هدف استرداد التكلفة: إذ يكلف تقريباً 2.000 يورو أكثر بالتجهيزات نفسها.

ومن المفيد أيضاً أن نتذكر أنه، كما في Peugeot 208، تتضمن تشكيلة Opel Corsa 2020 منذ البداية نسخة كهربائية، هي Opel Corsa e.

أثناء القيادة، تنقل Corsa الجديدة إحساساً بالثبات والراحة أعلى من الطراز السابق. وليست من أخف سيارات فئتها، حيث نضع Seat Ibiza. ولا من الأكثر راحة، والتي يمكن أن يكون Citroën C3 مرجعاً جيداً فيها. فأكبر فضائلها هي التوازن، على خطى Renault Clio الجديدة.

وأسجّل على الجانب السلبي فقط أنه، رغم امتلاك معامل انسياب هوائي ممتاز، فإن عزل ضجيج الإطارات والرياح داخل المقصورة عند السفر على الطريق السريع في الإصدارات الثلاثة للمحرك التي جرّبناها – وبتجهيزات وإطارات مختلفة – قابل للتحسين.

Corsa Opel الجديدة من الداخل

في أول اختبار ثابت للـ Opel Corsa الجديدة، كنا قد قدّمنا بعض الانطباعات عن المقصورة، والتي نؤكدها الآن بعد تحليلها بعمق وقيادة عدة نسخ.

تصميم لوحة القيادة، الجديد كلياً، عملي ومنظم جيداً، مع فراغات عملية لوضع الأشياء، وإمكانية الشحن اللاسلكي للهاتف. وعلى الأقل في هذه الوحدات الأولى التي تمكنا من قيادتها، فإن الإحساس بالجودة مقبول، وفي متوسط الفئة.

كنت سأرفع الدرجة قليلاً بمواد أنعم وأكثر حشواً في الأماكن التي يُستخدم فيها البلاستيك الصلب.

ويبقى كذلك في متوسط فئته من حيث المساحة الداخلية، إذ لا تكسب Corsa الجديدة عملياً أي سنتيمتر في أي بُعد مقارنةً بالطراز السابق. وبعد أن شغلت مقعد “الراكب الأمامي”، يمكنني تأكيد الإحساس الذي ذكرناه في الاختبار الثابت: فالراكب في هذه المقاعد يجد لوحة أمامية لمنطقة القدمين متقدمة جداً.

وهذا يجبرك على السفر بركبتين أكثر ثنياً مما في سيارات أخرى بهذا الحجم… أو على إزاحة المقعد كثيراً إلى الخلف، مما يقلص المساحة لأرجل الراكب الجالس خلفك.

أما صندوق الأمتعة، فإن سعته البالغة 310 لترات تضعه مرة أخرى في المنطقة الوسطى من ترتيب افتراضي، تحت طرازات مثل Seat Ibiza أو Renault Clio. وأشكاله منتظمة وقابلة للاستغلال بشكل جيد، مع إمكانية تجهيز عجلة احتياطية للطوارئ أو مجموعة إصلاح الإطارات (حجم الصندوق لا يتغير).

في مجال الاتصال والوسائط المتعددة، تأتي Corsa الجديدة بتجهيز جيد. وتشمل البدائل للنظام الأساسي إمكانية تجهيز شاشة تعمل باللمس بحجم 7 أو 10 بوصات، متوافقة في كل الحالات مع Apple CarPlay وAndroid Auto، وذات أداء جيد. ما لا تملكه Corsa هو إمكانية تجهيز عدادات رقمية، وهو خيار صار أكثر انتشاراً بين منافساتها.

تشكيلة وأسعار Corsa الجديدة 2020

تقدم Opel ثلاث نسخ تجهيز لـ Corsa الجديدة، تُسمى Edition وElegance وGS Line.

كمعيار أو باختيار من قائمة الخيارات، يمكن لـ Corsa تجهيز المساعدات على القيادة المعتادة بالفعل في الفئة، مثل التحكم النشط في السرعة، والكاميرا الخلفية، ونظام المساعدة على البقاء في المسار.

ومن الجديد في هذه الفئة المصابيح الأمامية المصفوفية Intellilux، التي تكلف 600 يورو. وعلى عكس خيار المصابيح ECO LED، التي تكلف 350 يورو، تتميز بأنها مكوّنة من سلسلة من الوحدات التي يمكن خفت إضاءتها أو إطفاؤها تماماً للاستفادة القصوى من قدرة الإضاءة دون إزعاج السيارات القادمة من الاتجاه المعاكس، ولا تسبب انعكاسات مزعجة.

تتميز نسخ GS Line بمظهر أكثر رياضية، مع مصدّات بتصميم خاص، ومخرج عادم مطلي بالكروم، وبدّالة من الألومنيوم، ومقاعد أكثر احتواءً، وتعليق أكثر صلابة قليلاً، من بين تفاصيل أخرى.

أما الأسعار، وفقاً لمُكوّن الماركة، فإن Opel تقدم حالياً خصماً على السعر الرسمي المعلن يمكن أن يكون 3.691 يورو أو 4.114 يورو، حسب النسخ. وإضافةً إلى ذلك، يمكن إضافة خصم إضافي عند تمويل الشراء.

تبدأ التشكيلة بعد الخصومات المطبّقة من 12.186 يورو لمحرك 1.2 بقوة 75 حصان بتجهيزة Edition، ومن 14.025 يورو لتجهيزة Elegance.

محرك 1.2T بقوة 100 حصان يكلف 14.000 يورو في نسخة Edition، و15.425 مع تجهيزة Elegance، و15.325 يورو في نسخة GS Line.

وبالتجهيزات الثلاث نفسها يُعرض محرك 1.5 D، الذي يبدأ من 15.900 يورو مع تجهيزة Edition، و17.325 لنسخة Elegance، و17.225 لـ GS Line.

محرك 1.2 توربو بقوة 130 حصان، حصرياً بناقل حركة أوتوماتيكي وتجهيزة GS Line، سعره الرسمي 22.300 يورو، ينخفض إلى 18.125 يورو مع الخصم المطبّق.

معرض صور Corsa Opel الجديدة 2020