نماذج أولية لـPeugeot: 30 عامًا من الابتكار في التصميم والأداء

في معرض باريس للسيارات عام 1984 قدّمت العلامة الفرنسية Peugeot ما أصبح أول نموذج أولي لها. كان هذا Peugeot Quasar، وأصبح المرجع الذي بُنيت عليه بقية الطرازات اللاحقة، حتى يومنا هذا. وقد ألهمت تقنيته وتصميمه ليس فقط النماذج الأولية الأخرى التي عُرضت، بل أيضًا سيارات الإنتاج التي خرجت من مصانعها.

وإحياءً لدخولها عالم النماذج الأولية المذهلة لـPeugeot، افتتحت معرضًا يستعرض تلك السنوات الثلاثين من السيارات المستحيلة والتقنيات المستحيلة المطبقة على القيادة وتطوير المحركات وعناصر أخرى نراها في سياراتنا المتواضعة في الشارع.

يستضيف متحف المغامرة Peugeot هذا المعرض الذي يضم 30 سيارة مفاهيمية من تطوير مصممي Peugeot. ومن بينها سنرى النموذج الأولي الأول، Peugeot Quasar، إلى جانب النموذجين الآخرين اللذين ميّزا أهمية الثمانينيات للشركة، Peugeot Próxima وPeugeot Oxia.

إلى جانب هذه السيارات الكلاسيكية، سنرى أيضًا طرازات أحدث مثل Peugeot Onyx أو الأخير، Peugeot 208 Hybrid FE. وبين هذه الأولى والأخيرة ظهرت عدة نماذج مفاهيمية أخرى أدخلت ابتكارات مهمة انطلقت من Quasar، وما زالت تشجع على تقدم جديد يُطبَّق على طرازات الشركة.

تميّز Quasar، الذي افتتح هذه المرحلة من النماذج الأولية، بتصميم يسعى إلى الشبه بالمركبات الفضائية في أفلام تلك السنوات. صُمّم في مركز التصميم التابع لعلامة ‘La Garenne’ (فرنسا)، بقبة زجاجية وأبواب تُفتح بزاوية 180 درجة.

كانت الواجهة الأمامية حادة وتشير إلى الطابع الرياضي للطراز. أما الجزء الخلفي فكان يُظهر كتلة المحرك مكشوفة. وكانت هذه كتلة 1.6 لتر بتوربو مزدوج ومبرّد هوائي بالهواء يصل إلى 600 حصان. وعلى هذا الخط المذهل أُنشئت أقرب النماذج زمنيًا، Peugeot Onyx وPeugeot RCZ R، اللذان يواصلان الخط الذي بدأته العلامة الفرنسية عام 1984.

المصدر | Peugeot