Protótipos do Peugeot: 30 anos a oferecer inovação em design e desempenho

Victor Alós Yus    @sepelaci    14 July 2014     2 min.
Protótipos do Peugeot: 30 anos a oferecer inovação em design e desempenho

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No Salão de Paris de 1984 a marca francesa Peugeot apresentou aquele que viria a ser o seu primeiro protótipo. Tratava-se do Peugeot Quasar e tornou-se a referência sobre a qual se foram construindo os restantes modelos posteriores, até aos nossos dias. A sua tecnologia e design inspiraram não só os restantes protótipos apresentados, mas também os carros de produção que saíram das suas fábricas.

Para comemorar a sua chegada ao mundo dos espetaculares protótipos do Peugeot foi inaugurada uma exposição que percorre esses trinta anos de carros impossíveis e de tecnologias impossíveis aplicadas à condução e ao desenvolvimento de motores e de outros elementos que vemos aplicados nos nossos modestos carros de estrada.

O Museu da Aventura Peugeot acolhe esta mostra, que conta com 30 concept cars desenvolvidos pelos designers do Peugeot. Entre eles poderemos ver o primeiro protótipo, o Peugeot Quasar, juntamente com os outros dois que marcaram a importância dos anos 80 para a companhia, o Peugeot Próxima e o Peugeot Oxia.

Juntamente com estes veículos já clássicos, poderemos também ver outros modelos mais recentes, como o Peugeot Onyx ou o mais recente, o Peugeot 208 Hybrid FE. Entre os primeiros e os últimos houve vários outros modelos conceptuais, que foram incorporando novidades importantes que partiram do Quasar e que continuam a fomentar novos avanços para aplicar aos modelos do fabricante.

O Quasar, que inaugurou esta etapa de protótipos, destacava-se por um design que procurava assemelhar-se às naves espaciais dos filmes daqueles anos. Foi desenhado no Centro de design da marca ‘La Garenne’ (França), com uma cúpula envidraçada e portas com um ângulo de abertura de 180 graus.

A parte dianteira era incisiva e sinalizava o carácter desportivo do modelo. A parte traseira mostrava o bloco do motor à vista. Tratava-se de um bloco de 1.6 litros biturbo e de um intercooler ar-ar que atingia os 600 CV. Nesta linha espetacular situam-se, mais recentemente, o Peugeot Onyx ou o Peugeot RCZ R, que seguem a linha iniciada pela marca gaulesa em 1984.

Fonte | Peugeot

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