هذه هي Encor Series 1، النسخة "restomod" من Lotus Esprit التي لن يتم إنتاج سوى 50 وحدة منها

في عام 1975 قدمت Lotus في معرض باريس للسيارات Esprit، وهي سيارة رياضية أصبحت مع مرور الوقت رمزًا لعالم السيارات بفضل تصميمها الطليعي وسلوكها الرياضي الخالص، مما أدى إلى ارتفاع قيمة الوحدات المتبقية منها حتى أصبحت قطعًا حقيقية للمقتنين. تسعى شركات مثل Encor إلى أن يبقى هذا الإرث حيًا عبر الزمن، لكن، وهناك دائمًا “لكن”، مع تكييفه مع التقنيات المتوفرة اليوم.

Encor شركة تضم فريقًا خبيرًا في التصميم والهندسة، يضم أعضاء ساهموا في تطوير طرازات من Aston Martin وKoenigsegg وSkyships Automotive أو Lotus نفسها، ومن هذا الفريق وُلدت Series 1، وهي نسخة “restomod” تأخذ Lotus Esprit الأصلية وتحسّنها بقطع وتقنيات من اليوم، وقد وصلتنا عنها الأخبار الأولى قبل بضعة أشهر. والآن، تكشف Encor عن Series 1 كاملةً.

لم يتم التخلي عن الجمالية الأصلية لـ Esprit في أي لحظة، ولهذا الغرض اضطر الفريق إلى مسحها رقميًا لإعادة تحديد هندستها، فحصل على خطوط أكثر حدة وانسيابية، كما نلاحظ في واجهتها الأمامية على شكل الإسفين، حيث توجد أيضًا مصابيحها المميزة القابلة للطي وقد أصبحت الآن بتقنية LED. يزداد عرضها، وهذا يمنحها صورة سيارة رياضية أكثر قوة، وهو حل أتاح تركيب إطارات حديثة أكبر حجمًا على جنوط جديدة مستوحاة من الأصلية، فضلًا عن تحقيق تبريد مثالي للمكابح.

تحت هذا الهيكل الخفيف من ألياف الكربون يوجد شاسيه يُفكك بالكامل، ويُنظَّف بالرمل المضغوط، ثم يُرمَّم، ليُزوَّد لاحقًا، إن رغب المالك، بمحرك V8 توربو مزدوج سعة 3.500 سم³ الأسطوري الخاص بالـ Esprit الأصلي لكن بعد إعادة بنائه. أي أن Encor تتولى تركيب مكابس مطروقة، وحاقنات محسّنة، وتوربينات معاد تصنيعها، وجسم خانق إلكتروني جديد، وأنظمة وقود وتبريد حديثة، وعادم جديد بالكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ، كل ذلك لرفع قوته حتى 400 حصان (CV) وعزم دوران 475 نيوتن متر، ومع وزن فارغ أقل من 1200 كيلوغرام، يسمح لها بالتسارع من 0 إلى 100 كم/س في نحو 4 ثوانٍ والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 280 كم/س.

ولا تقف التحسينات الميكانيكية عند هذا الحد، إذ تتعاون Encor مع Quaife لتأخذ ناقل الحركة اليدوي الأصلي ذي الخمس سرعات وتحوّله بعمود إدخال أكثر متانة، ونسب تروس مُعادة الضبط، وتفاضل حلزوني ذو انزلاق محدود، وقابض ثنائي القرص مصنوع حسب الطلب، بحيث تصبح أكثر دقة وأطول عمرًا. وتماشيًا مع زيادة القوة والسلوك الرياضي الأعلى، تحصل Encor Series 1 على نظام فرامل من توقيع AP Racing، ومع ذلك، للحفاظ على أحاسيس أكثر تقليدية، تُبقي Encor على توجيه بمساعدة هيدروليكية.

وإذا انتقلنا إلى داخل Encor Series 1، نجد أن الفريق حافظ على التصميم الأصلي لعناصر مثل لوحة القيادة المائلة، والوضعية الفردية المؤطرة لكل راكب، أو التصميم الكلاسيكي للمقاعد المكسوة بالمربعات، وكل ذلك مع عناصر عصرية مثل لوحة العدادات الرقمية بشاشة عائمة، أو وحدة المنتصف على شكل حرف “T” المصنوعة الآن من ألياف الكربون، والتي تضم شاشة لمس لنظام الترفيه والمعلومات للتحكم في الوظائف الأساسية دون فقدان الروح التناظرية للـ Esprit الأصلية.

سيقتصر إنتاج Encor Series 1 على 50 وحدة فقط في جميع أنحاء العالم، بسعر يبدأ من 430,000 جنيه إسترليني (نحو 492,000 يورو)، ولا يشمل هذا السعر الضرائب ولا الخيارات ولا محرك V8. وتخطط Encor لأن تبدأ عمليات التسليم في الربع الثاني من عام 2026 وأن تستمر حتى عام 2027.