هكذا تبدو Renault Clio الجديدة: أنيقة ورياضية وتقنية في جيلها السادس

عندما تُدعى إلى الكشف عن سيارة، يكون الترقب (الحماس) مرتفعاً جداً. خاصة عندما يتعلق الأمر بسيارة من الأكثر مبيعاً وتتواجد في السوق منذ وقت طويل. قرار تعديل مظهرها، من الداخل والخارج، وكذلك المحركات وأمور أخرى، يمكن أن يجعل السيارة والعلامة تواصلان كتابة قصة نجاح، أو أن تحفرا قبرهما بنفسيهما. دهشتي عند رؤية ما كان خلف الغطاء لم تتركني غير مبالية، وأنا متأكدة أن العديد من الشركات الأوروبية الأخرى سيسبب لها ذلك صداعاً.

ستة أجيال، أرقام يُحسد عليها

وصلت Renault Clio إلى السوق عام 1990 ومنذ ذلك الحين تعاقبت 5 أجيال، وجيل 2025 هو السادس. وهي، دون مبالغة، السيارة الفرنسية الأكثر مبيعاً على الإطلاق، وقد بيعت منها 17 مليون وحدة. من خليفة الأسطوري Supercinco، الذي جاء كسيارة صغيرة ومستديرة، حتى الأخيرة، التي باتت متطورة تقنياً وأكثر جاذبية.

بولا فابريغات-أندريو: “إنها أكثر سيارة جاذبية لدينا”

مديرة مشاريع الفئتين A وB امرأة من فالنسيا، تفتخر أمام مجموعتنا الصحفية بأحدث ابتكاراتها. وبعيداً عن الاعتماد على شيء سبق اختراعه أو السير على خطى طرازات أخرى مثل Symbioz أو Captur، تحدثنا عن كيفية سعيهم لمنح هذا Clio الجديد هوية فريدة تماماً.

بدءاً من الواجهة الأمامية، نلاحظ شبكة تهوية جديدة كلياً لكنها تحمل تدرج الماس الذي كنا نعرفه في طرازات أخرى. الخطوط منخفضة والغطاء الأمامي ممتد، والمجموعة ككل (بما في ذلك اللون الأحمر) تمنحها هيئة تشبه Mazda وأيضاً Seat León. بل إنني فكرت في Jaguar… لكن لا علاقة بينهما، فهي شيء جديد تماماً. المصابيح تكمل المشهد لتخلق نظرة نافذة للغاية. في الواقع، اتسع كل جانب بمقدار 2 ملم، ليصبح عرض 1,77 متر (سابقاً 1,73 م).

من الجانب، يلفت النظر الشكل الرياضي، مع سقف منحدر ونهاية تضفي تلك اللمسة الرياضية. تستخدم السيارة الآن جنوطاً أكبر، وتم توسيع المسارات بمقدار 39 ملم، مما يجعلها أكثر انسيابية من الجيل الخامس لـ Clio. كما زاد طول السيارة، إذ يصل الآن إلى 4,12 متر طولاً (سابقاً 4,05 م). وفياً لهوية هذه السيارة، تحمل مقابض الأبواب الخلفية المدمجة في النافذة.

في الجزء الخلفي يكمن جزء من هذا التصميم الجريء، إذ تحمل السيارة 4 مصابيح خلفية، وهو أمر نادر في هذه الفئة. وهنا بالضبط أرى هيئة تشبه Alfa Romeo Junior. وقد وُضع شعار Renault بوضعية سلبية لمواصلة خطوط الانحدار الخلفي.

أما الهيكل فسيتوفر بـ 7 ألوان إجمالاً، منها لونان جديدان: أحمر وأخضر. وتخبرنا العلامة أن اللون الأحمر هو الأكثر مبيعاً في إسبانيا، رغم أن هذا الدرجة الجديدة تختلف عن الموجودة سابقاً.

وعن تبني هذا الأسلوب الجديد في طرازات أخرى، ترد بولا بحزم “لكل سيارة نوع معين من العملاء، ولهذا نريدها مختلفة.” ومع ذلك، فإن الوقت في السوق سيمنحهم الإجابات حول ما إذا كانت فكرة جيدة، بالطبع.

داخل بتغييرات أقل من الخارج

يحمل هذا Clio نفس المقود الموجود في طرازات أخرى من الفئة، بما في ذلك زر multi-sense لتغيير وضع القيادة. ومعه يأتي لون الإضاءة المحيطية، الذي نلاحظه على لوحة القيادة وكذلك على قطعة تم وضعها في الأبواب الأمامية. الإجمالي 48 درجة لونية للاختيار من بينها.

تبقى المساحة الداخلية مشابهة جداً، وتتمتع صندوق الأمتعة بـ سعة 391 لتراً (حسب المحرك المختار)، لكن تم خفض عتبة التحميل بمقدار 44 ملم لتسهيل إدخال الأغراض وإخراجها بناءً على طلب العملاء.

التقنية حاضرة من خلال نظام الوسائط المتعددة OpenR link مع Google مدمج، لتبقى السيارة محدثة دائماً وأكثر راحة للمستخدم. كل ذلك يتجسد في شاشتين متصلتين بقياس 10 بوصات لكل منهما. كما أنها سيارة أكثر أماناً، إذ تحمل حتى 29 نظام مساعدة للقيادة، وهو رقم مرتفع جداً لهذه الفئة. ويبدو أن وصول الصينيين بدأ يحدث تأثيراً… ومن الجديد والملفت: كشف الأمام والخلف مع تصحيح المسار الطارئ، والفرملة التلقائية الطارئة عند الرجوع للخلف، أو تنبيه الخروج الآمن للركاب.

على مستوى التصميم، يبرز في نسخة Esprit Alpine (التي تظهر في الصور)، تدرج فتحات تهوية لوحة القيادة. وهو يحاكي لون أنبوب العادم، وكان أحد “التفاصيل” الصغيرة التي كلفت فريق التصميم أكبر قدر من العمل.

محركات Renault Clio

وفياً لما ينجح لديهم وما منحهم الريادة الواضحة، لا تغيب نسخة full hybrid E-tech، ولإرضاء جميع أنواع العملاء هناك أيضاً محركات أخرى.

نبدأ بالهجينة بقوة 160 حصاناً، القادرة على التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 8,3 ثانية، والسير في المدينة وضواحيها حتى 80% في الوضع الكهربائي. بهذه الأرقام، لدينا سيارة أكثر كفاءة من البنزين التقليدي، لكنها أفضل أيضاً من السابقة التي كانت بقوة 145 حصاناً. تحمل محركاً رباعي الأسطوانات بسعة 1.8 لتر، يُضاف إليه محركان كهربائيان ببطارية سعة 1,4 kWh. يمكن لهذا المحرك العمل بـ 15 تركيبة مختلفة، حسب الموقف ومحاولة أن يكون الأكثر كفاءة ممكنة. ترتبط هذه النسخة بناقل حركة متعدد الأوضاع ذكي بلا دواسة قابض.

ولإرضاء بقية العملاء، أرادت Renault تقديم محرك TCe ثلاثي الأسطوانات بسعة 1.2 لتر وقوة 115 CV، ويمكن اختياره مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي من 6 سرعات. ولا يغيب أيضاً الغاز البترولي المسال (GLP) بقوة 120 حصاناً، الذي زادت سعة خزانه من 32 إلى 50 لتراً، بحيث يمكنه قطع نحو 1450 كم.

سيُعلن عن سعرها في أكتوبر، وفي الوقت نفسه ستُفتح الطلبات لهذا الجيل الجديد الجريء الذي سيواصل بالتأكيد كسر الأرقام القياسية.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكRenault Clio20 نسخة · ابتداءً من 16,390 €