Zo ziet de nieuwe Renault Clio eruit: sexy, atletisch en technologisch in zijn zesde generatie

Telkens wanneer je wordt uitgenodigd voor de onthulling van een auto, is de hype (belangstelling) erg groot. Vooral wanneer het gaat om een bestseller die al lange tijd op de markt is. De beslissing om zijn uiterlijk te wijzigen, zowel binnen als buiten, en ook aan de motoren en andere zaken te sleutelen, kan ervoor zorgen dat de auto en het merk hun succesverhaal voortzetten, of dat ze hun eigen graf graven. Mijn verbaasde gezicht toen ik zag wat er achter het zeil verborgen zat, liet me niet onberoerd, en ik ben ervan overtuigd dat veel andere Europese merken hoofdpijn gaat krijgen.

Zes generaties, benijdenswaardige cijfers

De Renault Clio kwam in 1990 op de markt en sindsdien zijn er 5 generaties opgevolgd, waarbij die van 2025 de zesde is. Het is de meest verkochte Franse auto aller tijden en er zijn 17 miljoen exemplaren verkocht. Van de opvolger van de beroemde Supercinco, die als een kleine, ronde auto begon, tot de laatste, zeer technologische en steeds aantrekkelijkere versie.

Paula Fabregat-Andreu: “Het is de sexyste auto die we hebben”

De projectdirecteur van de segmenten A en B is een vrouw uit Valencia, die trots haar laatste creatie presenteert aan onze groep journalisten. In plaats van te steunen op iets wat al bestond of de lijn van andere modellen zoals de Symbioz of de Captur te volgen, vertelt ze ons hoe ze deze nieuwe Clio een volledig unieke identiteit wilden geven.

Beginnend bij de voorkant zien we een volledig nieuw grille, maar met het diamantverloop dat we al van andere modellen kenden. De lijnen zijn laag en de motorkap is langgerekt, en het geheel (inclusief de rode kleur) geeft hem een uitstraling van een Mazda, maar ook van een Seat León. Ik dacht zelfs even aan Jaguar… Maar er is niets mee te maken, het is iets totaal nieuws. De lampen completeren het geheel voor een doordringende blik. Elke kant is trouwens 2 mm breder geworden, waardoor de breedte 1,77 meter bedraagt (eerder 1,73 m).

Vanaf de zijkant valt de atletische gestalte op, met een dak dat naar beneden loopt en een afwerking die een sportief tintje geeft. De auto heeft nu grotere velgen en de sporen zijn met 39 mm verbreed, waardoor hij aerodynamischer is dan de vijfde generatie van de Clio. Ook de lengte van de auto is toegenomen en bedraagt nu 4,12 meter (eerder 4,05 m). Trouw aan het imago van deze auto zijn de achterdeurgrepen in het raam geïntegreerd.

Aan de achterkant vinden we een deel van dit gedurfde ontwerp, want de auto heeft 4 achterlichten, iets wat in dit segment zelden voorkomt. Hier zie ik ook een gelijkenis met de Alfa Romeo Junior. Het logo van Renault is in negatief geplaatst om de dalende lijnen aan de achterzijde door te trekken.

Wat de carrosserie betreft, zal hij in totaal 7 beschikbare kleuren hebben, waarvan er 2 nieuw zijn: een rood en een groen. Het merk vertelt ons dat rood de kleur is die in Spanje het meest verkocht wordt, al is deze nieuwe tint anders dan de bestaande.

Over het overnemen van deze nieuwe stijl voor andere modellen antwoordt Paula beslist: “Elke auto heeft een ander type klant, en daarom willen we dat ze verschillend zijn.” De tijd op de markt zal hen natuurlijk laten zien of het een goed idee zou zijn.

Interieur met minder veranderingen dan het exterieur

Deze Clio heeft hetzelfde stuur als andere modellen in het gamma, inclusief de multi-sense-knop om de rijmodus te wijzigen. En daarmee ook de kleur van de sfeerverlichting, die we op het dashboard zien, maar ook op een onderdeel dat aan de voorportieren is aangebracht. In totaal zijn er 48 tinten om uit te kiezen.

De ruimte is nog steeds vergelijkbaar en de kofferbak heeft een capaciteit van 391 liter (afhankelijk van de gekozen motorisering), hoewel de laadrand met 44 mm is verlaagd zodat het voor klanten makkelijker is om spullen in en uit te laden.

De technologie omvat het multimediasysteem OpenR link met geïntegreerd Google, zodat de auto altijd up-to-date blijft en het voor de gebruiker comfortabeler is. Dit komt tot uiting in de twee aaneengesloten schermen van elk 10 inch. De auto is ook veel veiliger, want hij beschikt over maar liefst 29 rijhulpsystemen, een hoog aantal voor dit segment. Het zal wel komen door de komst van de Chinese merken… Enkele nieuwe en opvallende zijn: de voor- en achterdetectie met noodcorrectie van de rijbaan, de automatische noodrem achteruit of de waarschuwing voor veilig uitstappen van de inzittenden.

Qua ontwerp valt in de Esprit Alpine-uitvoering (die op de foto’s te zien is) het verloop van de luchtroosters van het dashboard op. Het imiteert de kleur van een uitlaatpijp en het was een van de “kleine” dingen die het ontwerpteam het meeste werk kostten.

Motoren van de Renault Clio

Trouw aan wat hen goed bevalt en wat hen een duidelijke leiderspositie heeft opgeleverd, ontbreekt een full hybrid E-tech-versie niet, maar tot vreugde van alle soorten klanten zijn er ook andere motoren.

Te beginnen met de hybride van 160 pk, die in staat is om in 8,3 seconden van 0 naar 100 km/u te versnellen en in de stad en omgeving tot 80% in elektrische modus te rijden. Met deze cijfers is het een zuiniger voertuig dan een traditionele benzineauto, maar ook beter dan de vorige, die 145 pk had. Hij heeft een 4-cilinder motor van 1.8 liter, waaraan twee elektromotoren met een accu van 1,4 kWh worden toegevoegd. Deze motor kan in 15 verschillende combinaties werken, afhankelijk van de situatie en om zo efficiënt mogelijk te zijn. Deze versie is gekoppeld aan een slimme multimodale versnellingsbak zonder koppeling.

Om de rest van de klanten tevreden te stellen, heeft Renault een motor TCe met 3 cilinders en 1.2 l van 115 pk willen aanbieden, verkrijgbaar met een handgeschakelde of een automatische 6-versnellingsbak. Ook de LPG-versie van 120 pk ontbreekt niet, waarvan de tank is vergroot van 32 naar 50 liter, zodat hij ongeveer 1450 km kan rijden.

De prijs wordt in oktober bekendgemaakt, tegelijk met de opening van de bestellingen voor deze gedurfde nieuwe generatie die zeker opnieuw recordverkopen zal behalen.

Technische fiche van deze auto

HatchbackRenault Clio20 versies · vanaf 16.390 €