Așa arată noul Renault Clio: sexy, atletic și tehnologic în a șasea generație

Ori de câte ori ești invitat la lansarea unei mașini, entuziasmul (hype-ul) este foarte mare. Mai ales când vorbim despre un best-seller și despre o mașină care se află deja de mult timp pe piață. Decizia de a modifica aspectul ei, atât interiorul, cât și exteriorul, precum și de a interveni asupra motoarelor și a altor aspecte poate face ca mașina și marca să continue să scrie o poveste de succes sau să își sape propriul mormânt. Expresia mea de surpriză când am văzut ce se afla sub prelată nu m-a lăsat indiferentă și sunt sigură că va provoca dureri de cap multor alte firme europene.

Șase generații, cifre de invidiat

Renault Clio a ajuns pe piață în 1990 și de atunci s-au succedat 5 generații, a 2025 fiind a șasea. Este, nici mai mult nici mai puțin, cea mai vândută mașină franceză din toate timpurile și din care s-au vândut 17 milioane de unități. De la succesorul celebrului Supercinco, care a venit ca o mașină mică și rotunjită, până la ultimul model, foarte tehnologic și din ce în ce mai atrăgător.

Paula Fabregat-Andreu: „Este cea mai sexy mașină pe care o avem”

Directoarea de proiecte pentru segmentele A și B este o femeie din Valencia, care se mândrește în fața grupului nostru de jurnaliști cu ultima sa creație. Departe de a se baza pe ceva deja inventat sau de a urma linia altor modele precum Symbioz sau Captur, ne povestește cum au vrut să îi dea acestui nou Clio o identitate complet unică.

Începând cu partea frontală, observăm o grilă complet nouă, dar cu gradientul de diamante pe care îl cunoșteam deja de la alte modele. Liniile sunt joase, iar capota alungită, iar ansamblul (inclusiv culoarea roșie) îi dă un aer de Mazda, dar și de Seat León. Chiar am ajuns să mă gândesc la Jaguar… Dar nu are nicio legătură, este ceva total nou. Farurile îl completează pentru a crea o privire extrem de pătrunzătoare. De fapt, fiecare parte s-a lățit cu 2 mm, având o lățime de 1,77 metri (anterior 1,73 m).

Din lateral, atrage atenția silueta atletică, cu un acoperiș cu o cădere și o terminație care îi conferă acea notă sportivă. Acum mașina are jante mai mari, iar ecartamentul a fost mărit cu 39 mm, ceea ce o face mai aerodinamică decât a cincea generație a Clio. De asemenea, s-a mărit și lungimea mașinii, care acum ajunge până la 4,12 metri lungime (anterior 4,05 m). Fidelă imaginii acestei mașini, are clanțele din spate integrate în geam.

În partea din spate se regăsește o parte din acest design revoluționar, deoarece mașina are 4 stopuri, lucru rar întâlnit în acest segment. Chiar aici îi găsesc un aer de Alfa Romeo Junior. Logoul Renault a fost plasat în poziție negativă pentru a continua aceste linii de cădere din spate.

În ceea ce privește caroseria, va avea 7 culori disponibile în total, dintre care 2 noi: un roșu și un verde. De la marcă ne spun că tocmai culoarea roșie este cea mai vândută în Spania, deși acest nou ton este diferit de cel existent.

Despre adoptarea acestui nou stil la alte modele, Paula răspunde categoric: „Fiecare mașină are un tip de client și de aceea vrem să fie diferite.” Deși timpul pe piață le va oferi răspunsurile despre dacă ar fi o idee bună să o facă, desigur.

Interior cu mai puține schimbări decât exteriorul

Acest Clio are același volan ca mai multe modele din gamă, inclusiv butonul multi-sense pentru schimbarea modului de conducere. Și odată cu el, culoarea luminii ambientale, pe care o putem observa pe tabloul de bord, dar și pe o piesă montată pe ușile față. În total, 48 de nuanțe între care se poate alege.

Spațiul interior rămâne foarte asemănător, iar portbagajul are 391 litri de capacitate (în funcție de motorizarea aleasă), deși pragul de încărcare a fost coborât cu 44 mm pentru ca a încărca sau descărca lucruri să fie mai ușor, la cererea clienților.

Tehnologia prezentă include sistemul multimedia OpenR link cu Google integrat, astfel încât mașina să fie mereu actualizată și mai confortabilă pentru utilizator. Toate acestea se materializează în două ecrane alăturate de 10 inci fiecare. Este, de asemenea, o mașină mult mai sigură, deoarece include până la 29 de sisteme de asistență la conducere, o cifră destul de ridicată pentru acest segment. Probabil că sosirea chinezilor face deja efectul… Unele noi și notabile sunt: detectarea din față și din spate cu corecție de traiectorie de urgență, frânarea automată de urgență în marșarier sau alerta de ieșire în siguranță a ocupanților.

Din punct de vedere al designului, se remarcă în versiunea Esprit Alpine (cea din fotografii), gradientul de la ieșirile de aer ale tabloului de bord. Imită culoarea unei țevi de eșapament și a fost unul dintre lucrurile „mici” care au necesitat cea mai multă muncă din partea echipei de design.

Motorizările noului Renault Clio

Fidele a ceea ce le funcționează și a ceea ce i-a poziționat cu o clară lider, nu lipsește o versiune full hybrid E-tech, deși, spre bucuria tuturor tipurilor de clienți, există și alte motorizări.

Începând cu hibridul de 160 de cai putere, capabil să atingă 0-100 km/h în 8,3 secunde și să circule prin oraș și în zonele limitrofe până la 80% în mod electric. Cu aceste cifre, avem o mașină mai eficientă decât un benzinăr tradițional, dar și mai bună decât precedenta, care avea 145 de cai putere. Are un motor cu 4 cilindri de 1.8 litri, la care se adaugă două motoare electrice cu o baterie de 1,4 kWh. Acest sistem poate funcționa în 15 combinații diferite, în funcție de situație, pentru a fi cât mai eficient posibil. Această versiune este asociată cu o cutie de viteze multimod inteligentă, fără ambreiaj.

Pentru a satisface restul clientelei, Renault a dorit să aducă o motorizare TCe cu 3 cilindri și 1.2 l de 115 CP, care poate fi aleasă cu cutie manuală sau automată cu 6 trepte. Nu lipsește nici GPL-ul de 120 de cai putere, al cărui rezervor a crescut de la 32 la 50 de litri, astfel încât să poată parcurge aproximativ 1450 km.

Prețul său va fi cunoscut în octombrie, în același timp cu deschiderea comenzilor pentru această nouă generație atât de revoluționară, care cu siguranță va continua să doboare recorduri.

Fișa tehnică a acestei mașini

HatchbackRenault Clio20 versiuni · de la 16,390 €