هكذا يبدو محرك Mahle الذي قد يُحدث ثورة في السيارات الكهربائية

كشفت شركة التصنيع الألمانية Mahle عن مفهوم جديد لمحرك كهربائي يحمل اسم SCT، وهي اختصار لعبارة “Superior Continuous Torque”، والذي قد يُحدث، إن صدقت وعوده، ثورة في تطبيقه على المركبات الكهربائية. فأولاً، تؤكد الشركة أن هذا المحرك يتمتع بعمر افتراضي أطول بكثير من أي محرك كهربائي مستخدم حالياً.

وثانياً، لأنه يستطيع توفير ما يصل إلى 90% من أقصى قدرة دفع له بشكل مستمر تقريباً ولفترة غير محدودة. والأفضل من ذلك أن هذا المفهوم، بفضل تصميمه المدمج للغاية، يمكن استخدامه في أي مركبة، من الدراجات النارية إلى السيارات وحتى الشاحنات.

سر محرك SCT من Mahle

أين يكمن السر؟ ما الذي يملكه هذا المحرك من Mahle ولا تملكه المحركات الكهربائية الأخرى؟ لم يُكشف حتى الآن عن تفاصيل كثيرة، لكننا نعلم أنه يستخدم مغناطيسات متزامنة دائمة، ويستغني عن العناصر الأرضية النادرة، ويعتمد بدلاً من ذلك على مغناطيسات النيوديميوم لتوليد مجال مغناطيسي قوي. ولأنه لا يحتاج إلى تيار إثارة يُرسل إلى الدوار، تزداد الكفاءة ويقل البلى، وهي ميزة لهذا النوع من المحركات ذات الإثارة الدائمة.

لكن ما هو جديد حقاً في هذا المحرك هو نظام تبريد متكامل بالزيت، قادر على الاستفادة من الحرارة المتولدة داخل منظومة المركبة. ويمكن رؤية طريقة عمله في الفيديو.

https://www.youtube.com/watch?v=_ZFSG0yrzJQ

كما تعلن Mahle أنها قادرة على تصنيع المحرك دون مغناطيسات، لكن في هذه الحالة تضيع ميزة الصغر والإحكام، إذ يصبح المحرك الناتج أكبر حجماً؛ ومع ذلك تبقى المزايا المتعلقة بالكفاءة والعمر الافتراضي قائمة.

معلومات ذات صلة يجدر الاطلاع عليها

تطور Yamaha نموذجاً أولياً لمحرك كهربائي بقوة 500 حصان