So funktioniert der Mahle-Motor, der Elektroautos revolutionieren könnte

Der deutsche Hersteller Mahle hat mit seinem neuen Elektromotorkonzept namens SCT überrascht, dessen Kürzel für „Superior Continuous Torque“ steht und das, wenn es hält, was es verspricht, eine Revolution bei der Anwendung in Elektrofahrzeugen bedeuten könnte. Erstens, weil das Unternehmen versichert, dass es sich um einen Motor mit einer deutlich längeren Lebensdauer handelt als jeder andere derzeit eingesetzte Elektromotor.

Zweitens, weil er bis zu 90 % seiner maximalen Schubkraft nahezu unbegrenzt und dauerhaft abgeben kann. Das Beste ist, dass sich dieses Elektromotorkonzept dank seiner äußerst kompakten Bauweise in jedem Fahrzeug einsetzen lässt, von Motorrädern über Autos bis hin zu Lastwagen.

Das Geheimnis des SCT-Motors von Mahle

Wo liegt das Geheimnis? Was hat dieser Mahle-Motor, das andere Elektromotoren nicht haben? Bislang wurden noch nicht viele Details enthüllt, doch wir wissen, dass er permanenterregte Synchronmagnete verwendet und auf Seltene Erden verzichtet, stattdessen Neodym-Magnete einsetzt, um ein starkes Magnetfeld zu erzeugen. Da kein Erregerstrom in den Rotor benötigt wird, steigt die Effizienz und der Verschleiß sinkt, ein Merkmal dieser Art permanenterregter Motoren.

Was an diesem Motor wirklich neuartig ist, ist jedoch sein integriertes Ölkühlungssystem, das die im Fahrzeugsystem erzeugte Wärme nutzen kann. Im Video lässt sich sehen, wie es funktioniert.

https://www.youtube.com/watch?v=_ZFSG0yrzJQ

Mahle kündigt außerdem an, den Motor auch ohne Magnete fertigen zu können, wobei dann allerdings der Vorteil der Kompaktheit verloren geht und der resultierende Motor größer ausfällt; die Vorteile bei Effizienz und Lebensdauer blieben jedoch erhalten.

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