Tak działa silnik Mahle, który może zrewolucjonizować samochody elektryczne

Niemiecki producent Mahle zaskoczył swoją nową koncepcją silnika elektrycznego o nazwie SCT, skrótem od „Superior Continuous Torque”, która — jeśli spełni obietnice — mogłaby oznaczać rewolucję w zastosowaniu w pojazdach elektrycznych. Przede wszystkim dlatego, że marka zapewnia, iż jest to silnik o znacznie dłuższej żywotności niż jakikolwiek inny silnik elektryczny stosowany obecnie.

Po drugie, ponieważ może dostarczać aż 90% swojej maksymalnej mocy ciągowej w sposób ciągły i niemal bezterminowy. Najlepsze jest to, że ta koncepcja silnika elektrycznego, dzięki swojej wyjątkowo kompaktowej konstrukcji, może być stosowana w dowolnym pojeździe, od motocykli po samochody, a nawet ciężarówki.

Sekret silnika SCT firmy Mahle

Gdzie tkwi sekret? Co takiego ma ten silnik Mahle, czego nie mają inne silniki elektryczne? Na razie nie ujawniono wielu szczegółów, wiadomo jednak, że wykorzystuje synchroniczne magnesy trwałe i rezygnuje z pierwiastków ziem rzadkich, stosując zamiast tego magnesy neodymowe, które mogą wytwarzać silne pole magnetyczne. Ponieważ nie wymaga prądu wzbudzenia doprowadzanego do wirnika, zwiększa się sprawność i zmniejsza zużycie, co jest cechą tego typu silników o wzbudzeniu trwałym.

Jednak to, co naprawdę nowatorskie w tym silniku, to jego zintegrowany układ chłodzenia olejowego, zdolny do wykorzystania ciepła wytwarzanego w układzie pojazdu. W filmie można zobaczyć, jak to działa.

https://www.youtube.com/watch?v=_ZFSG0yrzJQ

Mahle zapowiada też, że może wyprodukować silnik bez magnesów, choć w tym przypadku traci się zaletę kompaktowości, a powstały silnik jest większy; zachowane zostałyby jednak zalety pod względem sprawności i trwałości.

Powiązane informacje warte uwagi

Yamaha opracowuje prototyp silnika elektrycznego o mocy 500 KM