وصلت شحنة ميغاواط إلى شبكة IONITY في أوروبا

لم تعد الشحنات بقدرة ميغاواط حكراً على السوق الصينية، ولم نعد نقرأ عنها سوى أخبار عابرة في الوسائل المتخصصة بين الحين والآخر. أعلنت IONITY للتو خطوة مهمة نحو جعلها واقعاً في أوروبا أيضاً، من خلال تشغيل أولى أنظمة الشحن HYC1000 من Alpitronic.

تُعد IONITY، المشروع المشترك الذي تأسس عام 2017 بين عدد من أكبر شركات صناعة السيارات، عن تركيب اثنتي عشرة نقطة شحن بقدرات تقارب الميغاواط، موزعة بين محطتين تقعان في فرنسا.

جاء هذا الإنجاز المهم بعد شهور من الاختبارات المكثفة في منشآت IONITY نفسها قرب ميونيخ. ولم تكن المهمة سهلة. فقد كانت الشركة تخطط لتركيب نقاط الشحن فائقة السرعة هذه في أواخر عام 2025، إلا أن بعض التعقيدات أدت في النهاية إلى تأجيل تشغيلها حتى شهر فبراير الحالي.

مواقع محطات الشحن فائقة السرعة هذه

تقع المحطة الفرنسية الأولى من المحطتين، والتي تعمل حالياً، في Maison-Dieu شرقي البلاد. أما الثانية فتقع بشكل استراتيجي على الطريق السريع A7 المزدحم، المعروف باسم “طريق الشمس”، الذي يربط ليون بمرسيليا عبر نحو 306 كم على طول وادي الرون وبروفانس. تضم كل محطة ست نقاط شحن متصلة بنظام HYC1000.

يتميز هذا النظام بقدرته على توفير قدرة تصل إلى 1000 كيلوواط إجمالاً. يتم توزيع الطاقة بذكاء بين عدة مركبات أو تركيزها في مركبة واحدة، لتبلغ ذروة تصل إلى 600 كيلوواط. وتؤكد IONITY أن هذه التقنية ستكون أساسية في تهيئة الأرضية لوصول المركبات الكهربائية من الجيل الجديد، القادرة على إكمال عمليات الشحن بقدرات متزايدة. وبذلك سيصبح ممكناً استعادة ما يصل إلى 300 كم من مدى القيادة في أقل من ثماني دقائق. أي ما يعادل تقريباً الوقت الذي يستغرقه تزويد مركبة تعمل بمحرك احتراق بالوقود.

ومع ذلك، لن تكون هاتان المحطتان الفرنسيتان المزودتان بأنظمة HYC1000 من Alpitronic الوحيدتين المتاحتين في أوروبا. ففي ألمانيا، توشك محطة أخرى على الافتتاح في مجمع الشحن الجديد في Werne بولاية شمال الراين-فستفاليا. وعلى عكس المحطات الفرنسية، ستضم هذه المنشآت الجديدة ثماني نقاط شحن، قادرة على توفير قدرة شحن قصوى تبلغ 600 كيلوواط لكل منها.

وبعد هذه المحطات الأولى التي تم تشغيلها في فرنسا، والمحطة التي توشك على الافتتاح في Werne، تخطط IONITY لتوسيع أنظمة HYC1000 تدريجياً عبر شبكتها بالكامل، مع منشآت جديدة مخطط لها على أهم الممرات النقلية الأوروبية. غير أن الشركة لم تكشف، مع ذلك، عن مواقع أي منها ولا عن الموعد المتوقع لافتتاحها.