يتميز Ferrari Purosangue بطابع رياضي أكبر مع مواصفة Handling Speciale

كما حدث مع علامات أخرى للسيارات الخارقة، اضطرت Ferrari هي أيضاً إلى الرضوخ لموضة SUV، وفعلت ذلك مع Purosangue، وهو طراز لا يمكن إنكار جماله الساحر، إذ يخفي تحت غطاء محركه محرك V12 يمكّنه من منافسة SUV آخر مهيب وجميل هو Lamborghini Urus وجهاً لوجه.

مع Purosangue في Ferrari أرادت العلامة أيضاً طرازاً يستطيع العملاء استخدامه يومياً رغم كونه سيارة رياضية حقيقية ذات هيكل مرتفع، والآن من يختارونها سيتمكنون من استغلال أدائها أكثر بفضل المواصفة الاختيارية Handling Speciale. وبذلك تُقدَّم تجربة قيادة أكثر رياضية، دون التخلي عن مفهوم سيارة عملية للاستخدام اليومي.

تجدر الإشارة إلى أن Ferrari Purosangue مبنية على بنية transaxle، أي أن ناقل الحركة في هذه الحالة هو ناقل أوتوماتيكي ذو قابض مزدوج DCT F1 بثماني سرعات (مشابه للذي تستخدمه طرازات أخرى من العلامة مثل SF90 Stradale)، مثبت في الجزء الخلفي، بينما يقع محرك V12 الطبيعي في الموضع الأمامي الأوسط. ويمنح هذا المحرك Purosangue قوة قدرها 725 CV عند 7750 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران قدره 716 Nm متاح بين 3000 و5750 دورة في الدقيقة، وهي أرقام تمكنها من بلوغ 100 كم/ساعة في 3,3 ثانية فقط والوصول إلى سرعة قصوى محدودة تبلغ 310 كم/ساعة.

مع مواصفة Handling Speciale أُعيد ضبط عدة عناصر رئيسية، مثل معايرة التعليق النشط الذي يقلل في الظروف العادية حركة الهيكل بنسبة 10 %، لكنه مع هذا الضبط يستجيب أيضاً بشكل أكثر مباشرة لتصرفات السائق، مما يحسّن الإحساس بالتحكم في المنعطفات المتتالية، وخاصة عند تغييرات الاتجاه السريعة.

ضمن هذه المواصفة أيضاً تمت مراجعة استراتيجيات تغيير السرعات مع أزمنة استجابة أسرع، خصوصاً في الأوضاع Race وESC-Off، وهو ما يُلاحظ بوجه خاص أثناء مراحل التسارع حيث يعطي النظام الأولوية لإحساس أكبر بالدفع. وعند القيادة في الوضع اليدوي، تصبح عمليات تغيير السرعة أكثر رياضية فوق 5500 دورة في الدقيقة، مما يزيد من مشاركة السائق. كما سيُسمع من داخل المقصورة هدير أقوى لمحرك V12 بفضل ضبط خاص، وخاصة عند الانطلاق أو أثناء التسارع.

وأخيراً، ستتضمن جميع سيارات Ferrari Purosangue ذات مواصفة Handling Speciale مجموعة من عناصر التصميم الحصرية التي تجعلها مميزة. وفي هذا الإطار تشمل تصميماً جديداً خاصاً للجنوط بهذا الإصدار بتشطيب ماسي، وواقيات جانبية من ألياف الكربون ومخارج عادم باللون الأسود المطفأ، إضافة إلى شارتي Ferrari و Cavallino Rampante بتشطيب أسود ساتان.