يحضر فورد فييستا فان الجديدة وفورد رينجر Wildtrack X الجديدة في معرض المركبات التجارية في برمنغهام

خلال هذه الأيام يستحوذ معرض بكين، أو Auto China 2018، بشكل منطقي على جزء كبير من الاهتمام، إذ تُعرض فيه عدة جديدات موجهة بشكل أساسي إلى العملاء الصينيين، لكنه لا يفقد أهميته لأن بعض هذه الجديدات ستصل أيضًا إلى أوروبا. وفي الوقت نفسه، يُقام في مدينة برمنغهام الإنجليزية معرض المركبات التجارية، وهو معرض لا يحظى بالاهتمام نفسه، لكنه شهد عرض أشياء مثيرة للاهتمام مثل تلك التي قدمتها Ford.

تحتل المركبات التجارية المصنفة ضمن منتجات Ford أهمية كبيرة للعلامة نفسها، ويتجلى ذلك في مبيعاتها، إذ كانت الرائدة المطلقة لثلاث سنوات متتالية، ويتجه عام 2018 لأن يكون الرابع، إذ حافظت على الريادة خلال الربع الأول من العام ببيع 93.200 وحدة، وهو ما يمثل أعلى ربع أول للعلامة منذ عام 1993. لذلك من المنطقي أن يكون هذا القسم مهمًا للعلامة، ولهذا أحضرت إلى برمنغهام فييستا فان الجديدة من Ford، والتقنيات الجديدة FordPass Connect ورينجر Wildtrack X الجديدة.

Ford فييستا فان

قبل البدء، أود أن أقول شخصيًا إنني لا أجد معنى لفييستا فان من Ford، ولا أرى ما يمكن أن تضيفه من ناحية السعة لأي شركة، لكن يبدو أنني مخطئ تمامًا، إذ عادت فييستا فان من Ford إلى قائمة المركبات التجارية للعلامة الأمريكية بعد الطلب الكبير من عملائها.

تعتمد فييستا فان من Ford على هيكل ذي ثلاثة أبواب من فييستا الجديدة من Ford، وتختلف عنها فقط من الخارج بإزالة النوافذ الجانبية الخلفية مع الحفاظ على زجاج الباب الخلفي. وحتى من يرغب في مظهر أكثر رياضية سيجد متاحًا تشطيب Sport، بتشطيبات خارجية أكثر جرأة، ولوحات جانبية متأرجحة، وجنوط سبائك مقاس 18 بوصة؛ ويمتد هذا المظهر إلى الداخل بمقاعد رياضية، ومقود، ودواسات، وذراع تغيير سرعة مخصص، ومحدد للسرعة، ومساعد الحفاظ على حارة المرور، وكلها مزودة كمعدات قياسية.

تتركز التغييرات، كما تتخيلون، بشكل أساسي في الداخل، وخاصة في الجزء الخلفي، حيث أُزيلت المقاعد لتفسح المجال أمام منطقة شحن نظيفة، تم تركيب طلاء مقاوم على الجدران وغطاء مطاطي على الأرضية مع أربعة مثبتات، ومقسمة عن الجزء الأمامي بحاجز شبكي. وبهذا يمكن نقل حوالي متر مكعب واحد من الحمولة بطول يقارب 1,3 متر، مع حمولة نافعة إجمالية تبلغ نحو 500 كجم.

لا تختلف المنطقة الأمامية من فييستا فان من Ford عن الطراز التقليدي، بل ستجد تقريبًا نفس الراحة فيما يخص السلامة والاتصال، مثل نظام SYNC 3 مع شاشة لمس عائمة مقاس 8 بوصات متوافقة مع Apple CarPlay وAndroid Auto. أما في السلامة فستجد تقنيات مثل مساعد التصادم الأمامي، والفرملة الطارئة مع كشف المشاة، ومعلومات النقطة العمياء، وAdaptive Cruise Control، وActive Park Assist، والتعرف على إشارات المرور، أو محدد السرعة.

كما ستستفيد من المودم المدمج الجديد مع تقنيات FordPass Connect، والتي تتيح، إلى جانب تحويل مركبتك التجارية إلى نقطة وصول WiFi، الوصول إلى مجموعة من المعلومات عبر تطبيق FordPass للهواتف، مثل تنبيه حالة المركبة، وحالة المركبة، وقفل وفتح الأبواب، وتحديد موقع المركبة.

Ford Ranger Wildtrack X

قبل عرضها في معرض فرانكفورت الأخير، تعرفنا على Ford Ranger Black Edition، وهي إصدار خاص لاقى قبولًا وشعبية كبيرين، لذلك تريد Ford تكرار هذا النجاح والحفاظ عليه بإصدار خاص جديد، هو Ranger Wildtrack X. وكما هو الحال مع Black Edition، ستتميز Ranger Wildtrack X بعناصر مميزة في الخارج والداخل.

لأول مرة في إصدار Wildtrack، سيتوفر مع الإصدار الخاص X طلاء معدني أزرق Performance الحصري، والذي سيُجمع مع تفاصيل سوداء على الشبك الأمامي والقضبان الجانبية الواقية وقضبان السقف والعتبات الجانبية وجنوط السبائك وشعارات Wildtrack والستارة القابلة للفتح كمعدات قياسية للصندوق الخلفي. أما الداخل فقد اختير له تنجيد من الجلد الأسود، مع تباينات باللون الرمادي River Rock للحواف.

ستتوفر Ford Ranger Wildtrack X بـتكوين كابينة مزدوجة، وميكانيكيًا ستُقرن بمحرك الديزل TDCi سعة 3.200 سم³ الذي يطور قوة 200 حصان، مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ودفع رباعي 4×4. وبهذا المحرك تعتمد Ranger Wildtrack استهلاكًا معتمدًا قدره 8,8 لتر/100 كم وانبعاثات CO2 تبلغ 231 غ/كم. ولم تكشف Ford حتى الآن متى ستكون متاحة، ولا السعر الذي ستحمله في بلادنا.