يخضع BMW M5 Competition بالفعل للتعديلات: إذ تعمل AC Schintzer على استخراج 700 CV منه

تُقدَّم السيارات السيدان الرياضية كفئة تعرضت لضغط شديد بسبب حضور سيارات الدفع الرباعي SUV والسيارات المدمجة ذات الطموحات نفسها، لكنها تحافظ على ازدهارها بفضل بعض العلامات التي تواصل الرهان على هذا النوع من المركبات. لقد ترك BMW وسيارتها M5 بصمة في التاريخ على مر السنين، وهو إنجاز مكّن أهل بافاريا من تطوير سيارتهم السيدان الرياضية بامتياز بشكل جذري، إلى حد إضافة لقب Competition على مؤخرتها. ومع ذلك، ما زال هناك بعض شركات التحضير غير راضية عن النتيجة التي تقدمها العلامات، كما هو الحال مع AC Schintzer، التي استخرجت كل ما يمكن من محرك BMW M5 Competition.

وقد قررت الشركة المُحضِّرة، ذات الأصل الألماني أيضاً، هذه المرة أن تُروي عطشها للتعديل بالنسخة الأكثر جذرية من M5 حتى الآن. فعلى الرغم من أن BMW نجحت في رفع مستوى الرياضية التي تقدمها سيارتها السيدان بامتياز، فقد ذهبت AC Schintzer أبعد من ذلك، ليس فقط بتحسين ميكانيكي، بل أيضاً جمالياً وديناميكياً هوائياً.

كعادة إبداعات AC Schintzer، فإن أحد أبرز جاذبيتها هو تصميمها المبالغ فيه. وفي حالة BMW M5 لم يكن الأمر مختلفاً، فقد أظهرت الشركة المُحضِّرة قدرتها على إبراز كل سمة من سمات المركبات التي تمر بين يديها، ومنها هذه السيدان الألمانية. في البداية، نجد واقياً أمامياً (سبلitter) أكثر عدوانية، يُصنع من مواد مثل ألياف الكربون ليمنح مجموعة أخف وزناً.

أما من الجانب، فنجد عجلات سخية مقاس 21 بوصة وتصميمها حصري لدى AC Schintzer. وأخيراً وليس آخراً، يجب أن نُبرز المؤخرة في M5، والتي زُيّنت بجناح وبموزع هواء (ديفيوزر) جديد يتماشى مع الواقي الأمامي، ويتولى حماية المخارج الأربعة للعادم الموجودة في الجزء الخلفي من هذه BMW M5 Competition.

ومع ذلك، أراد المُحضِّر أن يترك الأفضل للميكانيكا، وهو قسم تلقى تحسيناً كبيراً بهدف تقديم أداء أكثر رياضية وجذرية. وفي أحشاء BMW M5 Competition يختبئ محرك V8 ثنائي التوربو قادر على توليد 625 CV من القدرة و750 Nm من عزم الدوران، لكن شباب AC Schintzer أرادوا الذهاب أبعد من ذلك.

بفضل تحسين عدة مكونات ميكانيكية -والتي لم يُعلَن عنها-، تمكن المُحضِّر الألماني من الحصول على ما يقارب 700 CV و850 Nm من عزم الدوران. إلى جانب هذا التحسين في الأداء، نجد أيضاً نظام تعليق أفضل ضبطاً وديناميكية هوائية أكثر صقلاً، وهما عنصران لا غنى عنهما لتقديم بثقة كاملة نطاق القدرة الوحشي الجديد الذي تبلغه BMW M5 Competition.