يقدم Land Rover التحديث الجديد لسيارة Range Rover Evoque في عدة أقسام

كانت Land Rover تعلن عن هذا التحديث منذ فترة، وقد وصل أخيرًا: الجيل الثاني من Range Rover Evoque يُقدَّم مع تجديد شكلي ليس عميقًا بصراحة، يمس أقسامًا مختلفة، والميكانيكا ربما تكون البطل الرئيسي مع اعتماد تقنية mild-hybrid كما تفعل مع بقية طرازاتها.

كما هو معتاد في هذه الحالات، وبما أننا أمام تجديد شكلي، تتركز التغييرات على الواجهة الأمامية لسيارة Range Rover Evoque. إذا نظرنا عن كثب، نجد مصابيح أمامية جديدة، بتصميم أرفع وأكثر انسيابية مع الحفاظ على توقيعها الضوئي المميز، إضافة إلى أنها تضم تقنية Pixel LED. ويعني وصول هذه المصابيح الجديدة أن تصميم الشبك قد تغيّر أيضًا، رغم أن ملاحظة ذلك تتطلب تدقيقًا كبيرًا.

مع هذا التجديد الشكلي، استغلت Land Rover الفرصة لجعل Range Rover Evoque قابلة للتخصيص أكثر في تصميمها الخارجي، بلوحة ألوان واسعة أصلًا تتسع الآن أكثر مع وصول ألوان جديدة: Arroios Grey وTribeca Blue وCorinthian Bronze، والتي يمكن دمجها أيضًا مع السقف بألوان Narvik Black وCorinthian Bronze. ولا ننسى ثمانية تصاميم لجنوط تصل حتى 21 بوصة، مع خمسة تشطيبات جديدة إلى جانب خيار الصقل المرآتي، وهذا الأخير متوفر فقط في نسختي Evoque Autobiography وDynamic HSE.

تُعد Range Rover Evoque مرادفًا للفخامة والراحة لركابها، الذين سيستمتعون بمواد عالية الجودة مثل خليط الصوف النباتي من Kvadrat مع نسيج Ultrafabrics، وهو خليط يتميز بأنه أخف بنسبة 58% من الجلد التقليدي، مع توفر الجلد التقليدي أيضًا لمن يفضله. ومن الجديد في التصميم أيضًا إمكانية تركيب لمسات داخلية بلون Moonlight Chrome، الموجودة على عجلة القيادة والوحدة الوسطى وإطارات فتحات التهوية.

عند الجلوس خلف مقود Range Rover Evoque الجديدة، سيكون أول ما يلفت انتباه السائق نظام الترفيه الجديد Pivi Pro، الذي يتبع نهج النظام المقدم في Velar، ويتكون من شاشة لمس منحنية مقاس 11.4 بوصة موضوعة على وحدة وسطى رُفعت الآن إلى ارتفاع أعلى وأقرب إلى السائق، ما يعني مساحة أكبر يمكن معها تجهيز شاحن لاسلكي للهواتف الذكية كمعدات قياسية. ولا ننسى ذراع ناقل الحركة الجديد، الذي يظهر بتصميم مختلف.

ميكانيكيًا، تعتمد Range Rover Evoque الجديدة على تقنية mild-hybrid بجهد 48 فولت، ما يتيح خفض الاستهلاك والانبعاثات. وتتكون العروض من المحرك البنزيني الوحيد المتوفر، P160، بقدرة 160 حصانًا وعزم دوران 260 نيوتن متر يُنقل إلى المحور الأمامي عبر ناقل حركة أوتوماتيكي؛ ومن هنا ننتقل إلى الديزل D165 بقدرة 163 حصانًا، وهذا المحرك متوفر بناقل حركة يدوي ودفع أمامي (دون تقنية mild-hybrid) أو بناقل حركة أوتوماتيكي ودفع رباعي (مع تقنية mild-hybrid)، بينما يتولى الخيار الديزلي الأقوى D200 بقدرة 200 حصان، وعزم دوران 430 نيوتن متر، وناقل حركة أوتوماتيكي ودفع رباعي.

الخيار الأكثر صداقة للبيئة الذي تقدمه Land Rover لسيارة Range Rover Evoque لا يزال يعتمد على نسخة الهجين القابل للشحن P300e، التي تجمع محركًا بنزينيًا ثلاثي الأسطوانات مع محرك كهربائي لتنتج قدرة 309 أحصنة، ومع البطارية سعة 14.9 كيلوواط ساعة تتيح قطع مسافة تصل إلى 62 كيلومترًا في الوضع الكهربائي بالكامل. وبفضل الشحن السريع بالتيار المستمر المدرج كمعدات قياسية، يمكن لهذه البطارية أن تصل إلى 80% خلال 30 دقيقة.

Land Rover لن تتأخر في وصول Range Rover Evoque الجديدة إلى إسبانيا، ويمكن طلبها بالفعل في بلادنا بـسعر انطلاق قدره 50,900 يورو.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

طرق وعرةLand Rover Range Rover Evoque8 نسخة · ابتداءً من 59,500 €