يُطلق Volkswagen Teramont Pro في الصين الجيل الجديد من Atlas

تُطلق العلامات التجارية أحياناً أسماء مختلفة على الطراز نفسه عند تسويقه في عدة أسواق. وهذا أمر شائع إلى حد كبير، وغالباً ما يتضمن بعض التغييرات في التصميم لتكييفه مع ذوق كل سوق. وإن Volkswagen Atlas، طراز الفئة السباعية للعلامة في الأسواق الأمريكية والآسيوية، يحمل اسم Teramont في الصين. وهناك، حيث يُسوَّق مع SAIC Volkswagen، عُرض الجيل الجديد من Teramont Pro.

يتميز SAIC Volkswagen Teramnont Pro الجديد بشبك أمامي مغلق بالكامل، وتضم الواجهة الرياضية عدة فتحات هواء تمنحه مظهراً رياضياً قوياً. ويمتد هذا التصميم إلى الجانبين، حيث نلاحظ أيضاً أن مقابض الأبواب مدمجة في الباب وتنطوي داخلها.

في الجزء الخلفي تم تركيب جناح، وتتميز المجموعات الضوئية بتصميم بكسلي يمنحها توقيعاً ضوئياً مميزاً للغاية. وقد ازداد الحجم، إذ يبلغ الطول الآن 5,158 ملليمتر، والعرض 1,991 ملليمتر، والارتفاع 1,780 ملليمتر. أي أن الطول يزيد 61 ملليمتر عن الإصدار السابق. كما زاد العرض والارتفاع بشكل طفيف.

وفي المقصورة أيضاً تغييرات. إذ يمكن ملاحظة شاشة جديدة للعدادات وأخرى تتولى إدارة نظام المعلومات والترفيه. كما أن الراكب الأمامي يملك شاشة أمامه. وقد أُفيد بإمكانية تجهيزه بثلاث شاشات إضافية، لذلك من المرجح أن تتمكن المقاعد الخلفية هي الأخرى من الحصول على شاشات إضافية.

وفي الجزء الخلفي أيضاً وحدة للتحكم في المكيف لتلك المنطقة وكاشفات شمس للحماية من الشمس. وعلى وحدة الوسط يمكن رؤية شاحن لاسلكي لـالهاتف الذكي. كما تتضمن السيارة نظام إضاءة محيطية بـ30 لوناً ونظام صوتي من Harman Kardon لتقديم تجربة صوتية استثنائية. ويكتمل كل ذلك بسقف بانورامي منزلق.

محرك Volkswagen Teramont Pro

يُزوَّد الجيل الجديد من Teramont Pro بـمحرك EA888 من الجيل الخامس. ويوفر استجابة أفضل ويقلل استهلاك الوقود وانبعاثات الغازات الملوِّثة. ويتم رذاذ الوقود بشكل أدق بفضل حقن بضغط 500 بار، ما يساعد أيضاً على تقليل صوت المحرك.

يساهم الشاحن التوربيني ذو الهندسة المتغيرة في خفض الاستهلاك والانبعاثات، كما يفعل نظام العادم الذي يطلق الغازات عند درجة حرارة مرتفعة لتسهيل تنقية الغازات. إضافة إلى ذلك، تم تعديل عناصر مثل عمود المرفق وأذرع التوصيل والمكابس وقطع متحركة أخرى لتقويتها. كما تم تحسين نظام التزييت.

تتيح هذه التعديلات رفع قوة السيارة بمقدار 51 حصان وعزم الدوران بمقدار 50 نيوتن متر . تبلغ القوة الآن 268 حصان وعزم الدوران 400 نيوتن متر، مما يمثل تحسناً ملحوظاً مقارنة بما يقدمه المحرك نفسه من الجيل الرابع. يرتبط المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات ويوفر دفعاً رباعياً 4Motion.

لا تتوفر تفاصيل كثيرة أخرى، لكن المعروف أن Teramont Pro مزود بنظام التحكم الديناميكي المتكيف في الهيكل DCC ونظام قيادة بمساعدة IQ Pilot§h46§. يتيح هذا النظام قيادة شبه ذاتية من المستوى L2+ ويوفر مساعدة في الركن عن بُعد.