يُظهر LEPAS L8 إمكاناته في رحلة تزيد قليلاً عن 1000 كيلومتر عبر شرق الصين

هناك سيارات تُقدَّم في أجواء مُتحكَّم بها، بين الأضواء والخطابات. وهناك سيارات تفضّل أن تُثبت قيمتها على الطريق. ينتمي LEPAS L8 إلى هذه الفئة الثانية.

لإظهار قدرات SUV الجديدة، نظّمت العلامة رحلة LEPAS إلى إسبانيا، وهي مسار يزيد على 1000 كيلومتر عبر شرق الصين وعمل كمختبر حقيقي لاختبار الطراز قبل وصوله إلى أسواق جديدة. وعلى مدى أربعة أيام، جال ضيوف من إسبانيا وأعضاء من الفريق المحلي في دلتا نهر اليانغتسي، عابرين المدن والطرق السريعة والطرق الجبلية على متن السيارة التي ستشكّل بداية الإطلاق التجاري لـ LEPAS.

وبعيداً عن المناظر الطبيعية، كان البطل الحقيقي للرحلة هو L8، وهو SUV هجينة قابلة للشحن تجمع بين القوة والكفاءة والتقنية لتناسب الاستخدام اليومي والرحلات الطويلة على حد سواء.

نظام هجين مصمَّم للسفر

يعتمد LEPAS L8 على نظام دفع هجين قابل للشحن يجمع بين محرك 1.5 TGDI ونظام كهربائي حديث تديره ناقل الحركة DHT عالي الكفاءة.

والنتيجة قدرة مجمعة تبلغ 205 كيلوواط (279 CV) وعزم دوران أقصى يبلغ 365 Nm، وهي أرقام تتيح استجابة سلسة وتدريجية في مختلف سيناريوهات القيادة.

ومن حيث الكفاءة، يدمج الطراز بطارية سعتها 18.4 كيلowatt ساعة، تتيح قطع حتى 100 كيلومتر بالوضع الكهربائي. وعندما يعمل النظامان معاً، يمكن أن يصل إجمالي مدى القيادة إلى 1300 كيلومتر، وهي قيمة مصممة لتقليل التوقفات في الرحلات الطويلة إلى أدنى حد.

أما المحرك الحراري، فيبلغ كفاءة حرارية قدرها 44.5 %، وهي أحد مفاتيح التوازن بين الأداء والاستهلاك الذي يسعى إليه الطراز.

تقنية على منصة LEX

طُوِّر L8 على منصة LEX، وهي بنية متعددة الطاقة مصممة للتكيف مع أنظمة دفع كهربائية مختلفة.

يتيح هذا الأساس التقني تحسين كفاءة المجموعة وتعزيز السلوك الديناميكي للسيارة على أنواع مختلفة من الطرق. وخلال الجولة في دلتا اليانغتسي، أظهر الطراز قيادة متوازنة سواء في حركة المرور الحضرية في شنغهاي، أو على مقاطع الطريق السريع نحو سوتشو، أو على الطرق الأكثر انعطافاً في موغانشان.

أتاحت التجربة ملاحظة كيف يدير النظام الهجين توزيع القدرة بين المحرك الكهربائي والحراري بكفاءة، مع الحفاظ على مستوى عالٍ من الراحة حتى في الرحلات الممتدة.

مقصورة مصممة للرحلات الطويلة

صُممت مقصورة LEPAS L8، المسماة SKYLINE Cabin، لتحويل السيارة إلى مساحة مريحة وتقنية أثناء التنقلات.

تدمج المقصورة شاشة عمودية مركزية كبيرة يديرها الشريحة 8155، التي تتيح التحكم في الوظائف الرئيسية للسيارة والوصول إلى أنظمة اتصال متقدمة.

ومن ناحية الراحة، يتضمن الطراز مقاعد بالتدليك والتهوية، ونظام صوت BOYAMelody، وتوزيعاً داخلياً مصمماً للاستخدام اليومي. وإجمالاً، توفر المقصورة 47 مساحة تخزين، إلى جانب صندوق أمتعة سعته 507 لتر، مما يعزز طابعه كسيارة متعددة الاستخدامات للسفر.

ويكتمل الجانب التقني بأكثر من 20 نظام مساعدة للقيادة ADAS، من بينها مثبّت السرعة التكيفي، ومساعد الركن الآلي APA، والركن عن بُعد RPA، ونظام رؤية بانورامية 540°.

مسار لتجربة السيارة… وفهم العلامة

بدأت الجولة في شنغهاي، حيث واجه L8 الازدحام الكثيف في إحدى أكبر حواضر العالم. ومن هناك، تقدّم المسار نحو سوتشو، المدينة المعروفة بحدائقها الكلاسيكية ومزجها بين التقاليد والحداثة.

في اليوم الثاني، قادت القافلة نحو جبل موغان، منطقة جبلية مغطاة بغابات الخيزران حيث أتاحت الطرق الضيقة والمتعرجة استكشاف السلوك الديناميكي للسيارة.

وقادت المرحلة الأخيرة من الرحلة المشاركين إلى wuhu، المدينة الواقعة على ضفاف نهر اليانغتسي والمقر التاريخي لـ Chery Automobile.

وهناك، تعرّف الضيوف على المنظومة الصناعية التي تدعم تطوير الطراز، وزاروا مراكز التصنيع والسلامة التابعة للشركة، حيث تُختبر المركبات قبل إطلاقها الدولي.

الفصل الأول من قصة LEPAS

أكثر من مجرد رحلة اختبار، كانت رحلة LEPAS إلى إسبانيا طريقة لتقديم L8 في سياق الرؤية العالمية للعلامة.

SUV هجينة قابلة للشحن مصممة للجمع بين الكفاءة والتقنية وراحة القيادة، وتمثل الخطوة الأولى لـ LEPAS في توسعها نحو أسواق جديدة.

وإذا كان هناك ما اتضح بعد نحو ألف كيلومتر على الطريق، فهو أن هذه الرحلة لم تكن مجرد تجربة قيادة، بل كانت أيضاً الفصل الأول من القصة الدولية للعلامة.