يُعاد تصميم Audi R8 من أجل معرض باريس

ستُعرض النسخة الجديدة من Audi R8، هذا الطراز الذي أثار الكثير من الحديث، في معرض باريس، الذي سيستمر من 29 سبتمبر حتى 14 أكتوبر. وبالفعل، لم تُعِد Audi تصميم GT سوى بإدخال بعض اللمسات الجمالية. وتأمل الشركة بهذه التغييرات الصغيرة أن تصمد لعامين تقريبًا، إذ يُتوقع أن تقدم جيلًا جديدًا.

ستقدم العلامة ذات الأربع حلقات مجموعة جديدة تضم ثلاث نسخ مختلفة: V8 وV10 والنسخة غير المسبوقة V10 Plus Cupé. ومن الطبيعي أن نختار بين هيكلي Cupé وSpyder. أما من حيث التصميم، فـستقدم مصدّات أمامية وخلفية جديدة. وستُعرض بلون أحمر لامع ولون أبيض، إلى جانب لونين معدنيين وخمسة ألوان لؤلؤية. كما ستتضمن، كتجهيز قياسي، مصابيح LED أمامية.

محرك V8 وV10 مع ناقل حركة مزدوج القابض S Tronic

سيضم R8، كما ذكرت، محركًا V8 وآخر V10. سيبلغ حجم الأول 4.8 لتر، وسيقدم قوة مذهلة تبلغ 430 حصانًا عند 7000 دورة في الدقيقة. ولن تكون عزم الدوران أقل روعة، إذ سيوفر 430 نيوتن متر بين 4500 و6000 دورة في الدقيقة. وإذا اعتمدنا ناقل الحركة مزدوج القابض S Tronic ذا السبع سرعات، فسيحتاج إلى 4.3 ثانية فقط للانتقال من 0 إلى 100 كم/س، أي أسرع بثلاثة أعشار الثانية من ناقل الحركة اليدوي. وستبلغ السرعة القصوى 300 كم/س.

سيكون المحرك V10 مزودًا بمحرك FSI سعته 5.2 لتر. وهو محرك يوفر عزم دوران يبلغ 530 نيوتن متر عند 6500 دورة في الدقيقة، وقدرة 525 حصانًا عند 8000. سيبلغ سرعة قصوى قدرها 316 كم/س، وينتقل من 0 إلى 100 كم/س في 3.6 ثانية فقط مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي. ويثير دهشتي أن أرقامه أفضل من R8 LMS Ultra الذي تتنافس معه Audi في سباق GT1 المحتضر.

أما فيما يخص الاستهلاك، فالأفضل أن نستعد لدفع المزيد من المال، إذ سيستهلك V8 ‏12.4 لتر لكل 100 كم، بينما سيبتلع V10 ما يصل إلى 13.1 لتر…

المصدر | Autoblog.it