El Audi R8 se reestiliza para el Salón de París

El Audi R8 se reestiliza para el Salón de París

Escrito por: Rubén Herrera   @http://twitter.com/fleky95    25 julio 2012     4 Comentarios     2 minutos

Audi ha dado unos pequeños toques a su Audi R8, que presentará en su nueva versión en el Salón de París.

La nueva versión del Audi R8, este modelo que tanto ha dado que hablar, se presentará en el Salón de Paris, que durará desde el 29 de septiembre al 14 de octubre. Ciertamente, Audi tan solo ha reestilizado su GT, dando algunos toques estéticos. Con estos pequeños cambios esperan aguantar un par de años, cuando se espera que presenten una nueva generación.

La marca de los cuatro aros presentará una nueva gama en la que estarán tres diferentes versiones: V8, V10 y la inédita versión V10 Plus Cupé. Obviamente, podremos elegir entre las dos carrocerías Cupé y Spyder. En cuanto al diseño, presentará un nuevo paragolpes tanto delante como detrás. Se ofrecerá el color rojo brillante y el color blanco, así como dos colores metálicos y cinco perlados. También contará, de serie, con unos faros LED.

Un V8 y un V10 con caja de doble embrague S Tronic

El R8 contará, como he dicho, con un motor V8 y otro V10. El primero cubicará 4.8 litros y será capaz de ofrecer la bestialidad de 430CV a las 7000rpm. Tampoco irá nada mal de par, ya que nos dará 430Nm entre las 4500 y las 6000rpm. Si contamos con la transmisión de doble embrague S Tronic –de siete velocidades- tardará tan solo 4,3 segundos en pasar de 0 a 100 km/h, tres décimas más rápido que con la caja manual. La velocidad máxima será de 300 km/h.

El V10 estará equipado con un FSI de 5.2 litros. Un motor que ofrecerá un par de 530Nm a las 6500rpm y una potencia de 525CV a las 8000. Alcanzará una velocidad máxima de 316 km/h y pasará de 0 a 100km/h en tan solo 3,6 segundos con la caja de cambios automática. Me sorprende que tenga mejores cifras que el R8 LMS Ultra con el que Audi compite en el moribundo GT1.

En cuanto a consumos, más vale ajustarnos el bolsillo ya que el V8 beberá 12,4 litros a los 100, mientras que el V10 tragará hasta 13,1 litros…

Vía | Autoblog.it

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