Porsche 911 RSR: de nieuwe GT op weg naar de overwinning in Le Mans

De Porsche 911 RSR is uitgerust met de nieuwe zescilinder boxermotor van vier liter met directe inspuiting, die voor de achterAS is geplaatst. Deze ultralichte motor levert 510 pk en het transmissiesysteem beschikt over een nokkenas met vaste aandrijving.

“Voor de 911 RSR wilden we ons concentreren op een bijzonder moderne en lichte atmosferische motor, want dat gaf onze ingenieurs enorme mogelijkheden om het voertuig te ontwikkelen”, legt Frank-Steffen Walliser uit, verantwoordelijke van Porsche Motorsport.

De 911 RSR is volledig nieuw ontwikkeld. De ophanging, de carrosseriestructuur, het aerodynamische concept, evenals de motor en de transmissie, zijn allemaal vanaf nul ontworpen.

“Sinds de eerste testrit in Weissach in maart hebben we dit jaar 35.000 kilometer getest op circuits in Europa en Noord-Amerika, wat meer is dan bij de ontwikkeling van elke andere Porsche racewagen”, zegt Marco Ujhasi, verantwoordelijke voor de officiële GT’s.

Tot de nieuwigheden behoren een nieuw ontwerp van de overrolbeugels en een nieuwe racestoel. Technologisch is de nieuwe 911 RSR uitgerust met het waarschuwingssysteem ter voorkoming van botsingen, het bekende “Collision Avoid System” dat tegenwoordig veel straatauto’s aanbieden.

In het seizoen 2017 verwacht het officiële team met de 911 RSR deel te nemen aan 19 races. Porsche zal aanwezig zijn in het FIA World Endurance Championship (WEC), inclusief de 24 uur van Le Mans, evenals in de Amerikaanse IMSA WeatherTech-competitie.