Porsche 911 RSR：ル・マン制覇へ挑む新型GTマシン

Porsche 911 RSRには、新開発の自然吸気水平対向6気筒4リッター直噴エンジンが搭載されています。このエンジンは後車軸の前方に配置されています。この超軽量パワーユニットは510CVの出力を発生し、トランスミッションにはカムシャフトの固定駆動システムが組み合わされています。

「911 RSRでは、特に現代的で軽量な自然吸気エンジンに注力しました。それにより、技術陣は車両開発において大きな可能性を追求できたのです」と、Porsche モータースポーツの責任者であるフランク＝シュテフェン・ヴァリザーは説明します。

911 RSRは完全に新しい設計です。サスペンション、ボディ構造、空力コンセプト、そしてエンジンとトランスミッションに至るまで、すべてがゼロから設計されました。

「今年3月にヴァイザッハで初めて走行させてから、ヨーロッパと北米のサーキットで計35,000キロメートルのテストを重ねてきました。これは、これまでのどのPorsche GTレーシングカーの開発よりも多い走行距離です」と、公式GTプログラムの責任者であるマルコ・ウジャシは語ります。

新たな特徴として、新コンセプトのロールバーと新しいレーシングシートが挙げられます。テクノロジー面では、新型911 RSRには衝突回避のための警告システムが装備されており、現在多くの市販車に採用されている「Collision Avoid System」も備わっています。

2017年シーズン、公式チームは911 RSRで19レースへの参戦を予定しています。Porsche は、ル・マン24時間レースを含むFIA世界耐久選手権（WEC）と、アメリカのIMSA Weathertechシリーズに参戦します。