Porsche 911 RSR: o novo GT à conquista de Le Mans

O Porsche 911 RSR incorpora o novo motor boxer atmosférico de seis cilindros, quatro litros e injeção direta, posicionado à frente do eixo traseiro. Esta mecânica ultraleve oferece 510 CV de potência e o sistema de transmissão acrescenta um árvore de cames de acionamento fixo.

“Para o 911 RSR quisemos concentrar-nos num motor atmosférico particularmente moderno e leve, pois isso dava aos nossos engenheiros imensas possibilidades para desenvolver o veículo”, explica o responsável da Porsche Motorsport, Frank-Steffen Walliser

O 911 RSR tem um desenvolvimento completamente novo. A suspensão, a estrutura da carroçaria, o conceito aerodinâmico, assim como o motor e a transmissão, foram todos concebidos de raiz.

“Desde a sua primeira saída em Weissach, em março, este ano percorremos 35.000 quilómetros de testes em circuitos da Europa e da América do Norte, o que representa mais do que no desenvolvimento de qualquer outro Porsche GT de competição”, afirma Marco Ujhasi, responsável pelos GT oficiais.

Entre as novidades incluídas destacam-se um novo conceito de arcos de segurança e um novo banco de competição. A nível tecnológico, o novo 911 RSR está equipado com o sistema de alerta para prevenir colisões, o conhecido “Collision Avoid System” que tantos veículos de estrada oferecem hoje em dia.

Na temporada de 2017, a equipa oficial espera participar com o 911 RSR em 19 corridas. A Porsche estará presente no Campeonato do Mundo de Resistência FIA (WEC), incluindo as 24 Horas de Le Mans, assim como no certame americano IMSA WeatherTech.