Audi تتحد مع SAIC لتعزيز إطلاق السيارات الكهربائية

إنه أمر غير مسبوق، لكن التغييرات التي تشهدها صناعة السيارات تسبب أشياء كثيرة لم تكن لتحدث قبل عقد واحد فقط. فالعلامة الألمانية المرموقة Audi، التي تنتمي إلى مجموعة Volkswagen، تواجه مشكلات جدية في طرح طرازاتها الكهربائية الجديدة في السوق. ولهذا السبب، اضطرت إلى البحث عن شركاء خارجيين لمواجهة التحديات التي تفرضها التنقلية الكهربائية.

وقع الاختيار للتقدم في هذا الجانب على IM Motors، التي تنتمي بدورها إلى الشركة متعددة الجنسيات SAIC. وهي علامة متخصصة في تطوير وتصنيع السيارات الكهربائية من الفئة الفاخرة. وستتيح خبرتها في هذا القطاع للعلامة Audi تجاوز التأخيرات التي تحدث في Volkswagen لتطوير المنصة الجديدة SSP.

وهذه هي المنصة التي تطورها المجموعة، ببرمجيات أكثر تقدماً، وستحل محل المنصتين MBE وPPE الحاليتين. لكنها غير جاهزة، وهذا يتسبب في تأخر طرازات Audi الجديدة، مما يتيح للمصنّعين الآخرين أن يسبقوها ويفقد حضوره في السوق.

ولمواجهة التأخير في تطوير المنصة الجديدة، تم اختيار المنصة التي تدعم طرازي IM L7 وIM LS7. وهي تستخدم تقنية بجهد 800 فولت، وتتيح تركيب بطاريات تتراوح سعتها بين 93 و118 كيلوواط ساعة. وضمن دورة الاعتماد الصينية CLTC، يمكن أن يتمتع الطراز بـمدى قيادة يصل إلى 800 كيلومتر. أما دورة WLTP المستخدمة في أوروبا فهي أكثر صرامة، وسينخفض الرقم بشكل ملحوظ.

تقترب مواصفات المنصة الصينية كثيراً مما يُتوقع أن تقدمه لطرازات Audi التي لا تزال في انتظار التطوير. ومن بينها، على سبيل المثال، Audi A6 e-tron وQ6 e-tron، اللتان تحتاجان إلى منصة عالية الكفاءة ذات خصائص محددة جداً، تتيح الحفاظ على مستوى العلامة.

ويمكن فهم هذه الخطوة بشكل أفضل إذا نظرنا إلى تطور مبيعات السيارات الكهربائية في السوق الصينية. فقد بلغت مبيعات Audi من طرازاتها الكهربائية بالكاد 3.000 وحدة. وللمقارنة، باعت BMW 21.646 وحدة، بينما حققت Tesla، الفائز الكبير في سباق التنقلية الكهربائية، 137.429 وحدة.