Audi junta-se à SAIC para promover o lançamento de carros elétricos

É algo inédito, mas as mudanças que estão a ocorrer na indústria automóvel provocam muitas coisas que não teriam acontecido há apenas uma década. A prestigiada marca alemã Audi, que pertence ao Grupo Volkswagen, está a ter sérios problemas para lançar no mercado os novos modelos elétricos. Por esse motivo, teve de procurar parceiros externos para poder enfrentar os desafios que se apresentam à mobilidade elétrica.

A empresa escolhida para avançar neste aspeto foi a IM Motors, que por sua vez pertence à multinacional SAIC. Trata-se de uma marca especializada no desenvolvimento e fabrico de carros elétricos do segmento premium. A sua experiência neste segmento da mobilidade elétrica permitirá à Audi contornar os atrasos que estão a ocorrer na Volkswagen para desenvolver a nova plataforma SSP.

Esta é a que o grupo está a desenvolver, com um software mais avançado e que vai substituir as atuais plataformas MBE e PPE. Mas esta ainda não está pronta, e isso faz com que os novos modelos da Audi atrasem, permitindo que outros fabricantes se lhe antecipem e percam presença no mercado.

Para combater o atraso no desenvolvimento da nova plataforma, optou-se pela plataforma que sustenta os modelos IM L7 e IM LS7. Esta utiliza uma tecnologia de 800 volts e permite a instalação de baterias entre 93 e 118 kWh. Segundo o ciclo de homologação chinês CLTC, podem ter uma autonomia de até 800 quilómetros. O ciclo WLTP, utilizado na Europa, é mais restritivo e o valor diminuirá consideravelmente.

As especificações da plataforma chinesa aproximam-se bastante daquilo que se espera oferecer aos modelos Audi que aguardam desenvolvimento. Entre eles estão o Audi A6 e-tron e o Q6 e-tron, que necessitam de uma plataforma muito eficiente e com características muito específicas, que permitam manter o nível da marca.

Este movimento compreende-se melhor se observarmos a evolução das vendas de carros elétricos no mercado chinês. A Audi mal somou 3.000 unidades dos seus modelos elétricos. Para comparar, a BMW vendeu 21.646 unidades e a Tesla, grande vencedora nesta corrida pela mobilidade elétrica, somou 137.429 unidades.