Audi与SAIC合作，推动电动汽车的上市

这种情况前所未有，但汽车行业正在发生的变化，带来了十年前几乎不可能出现的诸多状况。这家声名卓著的德国品牌Audi隶属于大众集团Volkswagen，目前在推出新款电动车型方面面临严峻挑战。因此，它不得不寻找外部合作伙伴，以应对电动出行领域的各项挑战。

此次被选中推进这一进程的企业是IM Motors，该公司又隶属于跨国集团上汽集团（SAIC）。该品牌专注于研发和制造高端细分市场的电动汽车。它在电动汽车这一细分领域的经验，将帮助Audi克服Volkswagen在开发全新SSP平台过程中出现的延误。

集团目前正在开发的这一平台搭载了更先进的软件，将取代现有的MBE和PPE平台。但该平台尚未就绪，导致Audi的新车型推迟上市，使其他厂商得以抢先一步，令其在市场中的份额不断流失。

为弥补新平台开发进度的滞后，集团选用了支撑IM L7和IM LS7车型的平台。该平台采用800伏高压技术，可配备93至118千瓦时的电池。依据中国CLTC工况标准，其续航里程可达最高800公里。欧洲采用的WLTP标准更为严苛，因此该数值将大幅下降。

这一中国平台的性能指标，与计划为仍在开发中的Audi车型所提供的配置相当接近。其中包括Audi A6 e-tron和Q6 e-tron等车型，它们需要效率极高、具备特定性能参数的平台，以保持品牌应有的水准。

若观察中国市场电动汽车销量的变化，就能更好地理解这一举措。Audi的电动车型销量仅累计达到3000辆。作为对比，BMW售出21646辆，而在这场电动出行竞赛中的最大赢家Tesla，则累计销售了137429辆。