Audi는 전기차 출시를 촉진하기 위해 SAIC와 손잡는다

이례적인 일이지만, 자동차 산업에서 일어나고 있는 변화는 불과 10년 전만 해도 일어나지 않았을 많은 일들을 만들어내고 있습니다. 그룹 Volkswagen에 속한 명망 있는 독일 브랜드 Audi는 새로운 전기 모델을 시장에 출시하는 데 심각한 어려움을 겪고 있습니다. 이 때문에 전기 모빌리티가 제기하는 과제에 대응하기 위해 외부 파트너를 찾아야 했습니다.

이 부분을 추진하기 위해 선택된 회사는 IM Motors이며, 이 회사는 다국적 기업 SAIC의 자회사입니다. 이 회사는 프리미엄 세그먼트의 전기차 개발과 생산을 전문으로 해 온 브랜드입니다. 이 세그먼트에서 쌓은 전기차 경험 덕분에 Audi는 새로운 SSP 플랫폼을 개발하는 과정에서 Volkswagen에서 발생하고 있는 지연을 극복할 수 있을 것입니다.

이것은 그룹이 개발 중인 플랫폼으로, 더 진보된 소프트웨어를 갖추고 있으며 현재의 MBE 및 PPE 플랫폼을 대체할 예정입니다. 하지만 이 플랫폼은 아직 준비되지 않았고, 이로 인해 Audi의 신규 모델 출시가 늦어져 다른 제조사들이 앞서 나가며 시장 점유율을 잃을 수 있는 상황입니다.

새 플랫폼 개발의 지연을 만회하기 위해, IM L7 및 IM LS7 모델을 뒷받침하는 플랫폼이 선택되었습니다. 이 플랫폼은 800볼트 기술을 사용하며 93~118kWh 용량의 배터리 장착을 허용합니다. 중국의 CLTC 인증 주기 기준으로 최대 800킬로미터의 주행거리를 확보할 수 있습니다. 유럽에서 사용되는 WLTP 주기는 더 엄격하여 이 수치는 상당히 낮아질 것입니다.

중국 플랫폼의 사양은 개발을 기다리고 있는 Audi 모델들에 대해 기대되는 수준에 상당히 근접합니다. 그중에는 A6 e-tron과 Q6 e-tron 등이 있으며, 이들은 브랜드의 수준을 유지할 수 있도록 매우 효율적이고 아주 specific한 특성을 갖춘 플랫폼을 필요로 합니다.

이 움직임은 중국 시장에서 전기차 판매가 어떻게 변화하고 있는지를 보면 더 잘 이해할 수 있습니다. Audi는 전기 모델 판매를 3,000대 남짓 달성하는 데 그쳤습니다. 비교하자면 BMW는 21,646대를 판매했고, 전기 모빌리티 경쟁에서 큰 승자인 Tesla는 137,429대를 기록했습니다.