Audi gaat samenwerken met SAIC om de lancering van elektrische auto's te bevorderen

Het is ongekend, maar de veranderingen die zich in de auto-industrie voltrekken leiden tot veel zaken die een decennium geleden niet zouden zijn gebeurd. Het prestigieuze Duitse merk Audi, dat behoort tot de Groep Volkswagen, heeft ernstige problemen om de nieuwe elektrische modellen op de markt te brengen. Daarom heeft het externe partners gezocht om de uitdagingen van elektrische mobiliteit aan te kunnen.

De onderneming die is gekozen om hierin vooruitgang te boeken, is IM Motors, dat op zijn beurt behoort tot het multinationale concern SAIC. Dit merk is gespecialiseerd in de ontwikkeling en productie van elektrische auto’s in het premiumsegment. Zijn ervaring in dit segment van elektrische automobiliteit zal Audi in staat stellen de vertragingen te omzeilen die zich voordoen bij Volkswagen bij de ontwikkeling van het nieuwe SSP-platform.

Dit is het platform dat de groep ontwikkelt, met geavanceerdere software, en dat de huidige MBE- en PPE-platforms zal vervangen. Maar dit is nog niet klaar, waardoor de nieuwe modellen van Audi vertraging oplopen, zodat andere fabrikanten hen voorbij kunnen streven en aanwezigheid op de markt verliezen.

Om de vertraging in de ontwikkeling van het nieuwe platform op te vangen, is gekozen voor het platform dat de modellen IM L7 en IM LS7 ondersteunt. Dit gebruikt een technologie van 800 volt en maakt het mogelijk accu’s van 93 tot 118 kWh te installeren. Volgens de Chinese homologatiecyclus CLTC kunnen zij een actieradius van maximaal 800 kilometer halen. De WLTP-cyclus, die in Europa wordt gebruikt, is strenger en het cijfer zal flink dalen.

De specificaties van het Chinese platform benaderen sterk wat wordt verwacht van de modellen van Audi die nog in ontwikkeling zijn. Dit zijn onder meer de Audi A6 e-tron en Q6 e-tron, die een zeer efficiënt platform nodig hebben met zeer specifieke kenmerken, zodat het niveau van het merk behouden blijft.

Deze stap is beter te begrijpen als we kijken hoe de verkoop van elektrische auto’s op de Chinese markt evolueert. Audi heeft nauwelijks 3.000 eenheden van zijn elektrische modellen verkocht. Ter vergelijking: BMW verkocht 21.646 eenheden en Tesla, de grote winnaar in deze race naar elektrische mobiliteit, verkocht er 137.429.